碳罐电磁阀

如何连接示波器

示例波形和注意点

技术资料

测试时如何连接示波器 :-

碳罐电磁阀

在PicoScope的通道A上连接一条BNC测试线, 将一个大的黑色鳄鱼夹连接到测试线的黑色接头（负极）上，将一根刺针或万用表探头连接到测试线的彩色接头（正极）上。将黑色鳄鱼夹夹到蓄电池负极上，然后用刺针或万用表探头探测碳罐电磁阀的连线 。

	电磁阀有两条连线:-(i) 12v 电源线(ii) 开关式接地线 (注意：在达到合适条件接通电磁阀之前，两条连线上的电压都是12伏。） 图 30.1 显示碳罐电磁阀连接图。
图. 30.1

在特定的条件下，电磁阀的接地线接通搭铁线，电磁阀被激活，这是由ECM来控制。

接地线的通断在示例波形上可以看到。只有在发动机达到正常工作温度、节气门打开和发动机转速升高到巡航速度时，波形才会明显。

碳罐电磁阀示例波形

碳罐电磁阀波形注意点

碳罐内含活性碳或活性碳小颗粒。

多数蒸发控制系统在汽车在路上怠速时、停泊在强烈阳光时下将蒸发烟雾吸收到碳罐里减少燃油挥发。

当发动机到达它的正常工作温度时，储存的烃被释放，进入进气岐管里成为可燃空气/燃油混合物的一部分。

由一个电子的或真空的截止阀来控制释放烃进入进气岐管。电子或真空的截止阀工作原理是一样的。我们的示例波形来自电磁式的截止阀。

电磁阀在特定的条件下由ECM控制接地线切换接通搭铁线。该碳罐电磁阀有一个12伏电源线，且它的开关切换可以在示例波形上看到。

技术资料 – 碳罐电磁阀

来自油箱的燃油蒸气会成为严重的大气污染源。由于这个原因，现在的油箱是密封的，通过一个装在发动机舱的吸气管将蒸气收集到碳罐里。碳罐内含活性碳或活性碳小颗粒。

多数蒸发控制系统在汽车在路上怠速时、停泊在强烈阳光时下将蒸发烟雾吸收到碳罐里减少燃油挥发。当发动机到达它的正常工作温度时，储存的烃被释放，进入进气岐管里成为可燃空气/燃油混合物的一部分。

由一个电子的或真空的截止阀来控制释放烃进入进气岐管。电子或真空的截止阀工作原理是一样的。

电磁阀由ECM控制。当发动机熄火或在怠速下，截止隔膜室没有真空信号，蒸气被阻止释放进入进气岐管。当发动机高于怠速速度运转，信号管里有相对的高真空。

这导致真空截止阀被抬升离开它的基座，新鲜空气通过中间管道进入碳罐底部。空气在碳罐底部扩散，充满碳罐，将烃蒸气通过截止阀排放出去，进入进气岐管。

图. 30.2

图30.2 显示碳罐剖面图，真空阀在关闭位置上。