该测试的目的是使用非侵入式 COP 探头测量信号来确认纯电动汽车和混合动力汽车上高频组件、快速开关组件的运行情况。
警告
该测试涉及到具有以下条件的高压电气系统：
- 能够造成致命电击的高压组件和电缆。
- 储存的电能有可能引起爆炸或火灾。
- 即使在关闭时仍可能保持危险电压的组件。
- 可能影响心脏起搏器等医疗设备。
请参阅制造商提供车辆的特定信息来源，以确定您需要采取哪些预防措施以防止危险。
只有接受过“合格电工”等适当类型的特定培训并持有有效认证的合格技术人员才能执行此测试。
如何进行测试
- 如果高压系统的任何部分或组件暴露在外面，请勿继续进行测试。
- 连接 COP 探头到 示波器 A通道。
- 最小化此帮助页面，您会看到 PicoScope软件界面 加载了一个示例波形，而且预设好了软件以便您采集波形。
- 控制并激活您要测量的系统或组件。
- 点击“开始” ，开始观察实时读数。
- 安全操纵 COP 探头，并将其放置在待测的系统和组件上。
- 如果需要的话，您可以调整 A通道 量程。
- 采集到波形后， “停止” 示波器运行。
- 使用 波形缓冲区、 放大 以及 测量 等工具来观察和分析波形。
示例波形
波形注意点
这个波形有以下特征:
- 当电动汽车从供电设备 (EVSE) 接收充电时，将 COP 探头放置在 Type 2 类别充电器至汽车充电口的外壳上，可以检测到以 50 Hz 振荡的信号波形。
- 在大约 1.25 s 处，充电停止，振荡波形消失。
波形库
在 波形库 添加通道的下拉菜单中选择 COP and Signal Probe output voltage。
更多信息
在示例波形中，COP 探头检测 EVSE 和车载充电机 (OBC) 之间电路中的振荡交流电，该交流电之后将整流为用于高压 (HV) 充电的直流电。因此，COP 探头可以提供一种安全方便且快速的检查方法，用于确认从 EVSE 到车辆的电荷传输。
COP 探头可用于确认其他具有高频或开关电压特性的电路是否存在电荷流动。
使用 COP 探头进行测量时，没出现波形并不能代表没有电压或电流（很可能是因为组件或电缆屏蔽得非常好，探头无法检测到它们）； COP 探头只能用于已知存在电压或电流的场景。
COP 探头无法检测恒定的直流电压或电流，无论是高压组件还是其他地方。
始终确保 COP 探头及其线缆不在暴露的高压电路、高压组件下使用，并且远离旋转组件（无论是否移动）。
免责声明
此帮助主题如有更改，不另行通知。所包含的信息经过仔细检查并认为是正确的。此信息是我们研究和检测的一个例子，并不是固定的程序。对于不正确之处，Pico Technology不负任何责任。每个车辆都会不一样，且要求唯一的测试设置。