该测试的目的是检查电动汽车上 Proximity Pilot (PP) 线路的运行和完整性，该电动汽车与电动汽车供电设备 (EVSE) 为 Type 2 类耦合连接 (IEC 62196-2)。
警告
该测试涉及到具有以下条件的高压电气系统：
- 能够造成致命电击的高压组件和电缆。
- 储存的电能有可能引起爆炸或火灾。
- 即使在关闭时仍可能保持危险电压的组件。
- 可能影响心脏起搏器等医疗设备。
请参阅制造商提供车辆的特定信息来源，以确定您需要采取哪些预防措施以防止危险。
只有接受过“合格电工”等适当类型的特定培训并持有有效认证的合格技术人员才能执行此测试。
如何进行测试
- 仅允许在充电电缆与 EVSE 断开或 EVSE 与主电源断开的情况下进行此测试。
- 使用车辆制造商的数据找出位于车辆充电端口和车载充电机 (OBC) 之间可安全连接的 PP 电路连接器。
- 断开指定连接器处的电路。
- 连接一条 BNC+ 电阻测试线到 示波器 A通道，将测试线彩色接头连接到断开的 PP 电路上（充电口侧）。
- 电阻测试线黑色接头连接到车辆的底盘接地。
- 最小化此帮助页面，您会看到 PicoScope软件界面 加载了一个示例波形，而且预设好了软件以便您采集波形。
- 点击“开始” ，开始观察实时读数。
- 将充电电缆连接到车辆充电端口上。
- 采集到波形后， “停止” 示波器运行。
- 使用 波形缓冲区、 放大 以及 测量 等工具来观察和分析波形。
示例波形
13 A 充电器
32 A 充电器
波形注意点
这个波形有以下特征:
- PP 线路回路电阻取决于充电器类型：
- 充电端口接的是 13 A 充电器，PP 线路电阻约为 1500 欧姆。
- 充电端口接的是 32 A 充电器，PP 线路电阻约为 200 欧姆。
- 充电端口如果没有连接充电器，PP 线路电阻会是无穷大（开路）。
波形库
在 波形库 添加通道的下拉菜单中选择 Proximity Pilot (PP) line resistance。
更多信息
PP 线路包含一个电路，该电路旨在向 OBC 指示连接到车辆的 EVSE 和充电电缆是什么类型。
通过将 Type 2 类型充电电缆及充电器插入车辆的充电端口，在车辆和 EVSE 之间建立连接。
通过从车辆的充电端口上取下充电电缆及充电器来断开车辆和 EVSE 之间的连接。
可以通过断开 OBC 和车辆充电端口之间的 PP 线并测量 PP 线（在连接器的充电端口侧）和车辆底盘接地之间的电阻来检查 PP 线的功能。
要完成此测试，您可能需要断开电路 OBC 端的连接，或者使用车辆制造商的技术信息找到更容易连接的连接器。
在任何情况下，都不要在 PP 线路完好无损的情况下进行电阻测量，因为这可能会对车辆或对您的测试设备造成伤害。
对于 Type 2 类型充电器，测量的电阻将取决于其供电电流的大小，具体规格如下：
充电端口连接上充电器
| 供电电流大小 | 电阻值 |
|---|---|
|
13A |
1500 欧姆 |
|
20A |
680 欧姆 |
|
32A |
200 欧姆 |
|
63 A (三相) / 70 A (单相) |
100 欧姆 |
电阻值指示着充电器的最大额定电流，这意味着虽然 EVSE 可以提供很高的充电速率，但却受限于充电器本身。因此，车辆将以充电器的额定充电速率进行充电，以防止过热。
故障症状
电路电阻被设计为无法进入开路状态：PP 线上形成的开路，OBC 会将其解释为从充电端口取下充电器。因此，在这种故障模式下，OBC 将停止充电。
如果 Type 2 类型车辆在充电器连接到充电端口时未充电，则可能需要通过直接测量 EVSE 充电电缆连接器引脚之间的电阻来检查充电器，如下所示：
- 如果已连接，请从车辆充电端口拔下充电器。
- 确保已从 EVSE 上拔下充电电缆或已拔下 EVSE 的主电源，并确保两种情况都无法恢复。
- 如果您确认 EVSE 或车辆无法向充电器提供电压，请继续下一步。如果您有任何疑问，请不要继续。
- 找到 Type 2 类型充电器上的 PP 和 PE 引脚，并将电阻引线（使用适当的方法）和黑色引线连接在它们之间。测得的电阻应与 OBC 上看到的电阻相匹配。如果不匹配，则 OBC 和车辆充电端口之间的接线可能有问题。
免责声明
此帮助主题如有更改，不另行通知。所包含的信息经过仔细检查并认为是正确的。此信息是我们研究和检测的一个例子，并不是固定的程序。对于不正确之处，Pico Technology不负任何责任。每个车辆都会不一样，且要求唯一的测试设置。