该测试的目的是测量皮带的固有频率，并作为检查所施加张紧力的一种方法。
如何进行测试
- 确保可以满足皮带制造商规定的预测试条件（例如发动机温度或发动机正常运转）。
- 采取必要措施禁止发动机转动。
- 按照制造商的规定，找到皮带的测试位置。
- 测量并记录皮带跨度，例如两个接触点或滑轮中心之间的距离。
- 将 NVH 套装里的麦克风连接到接口盒上。
- 将 NVH 接口盒 (如果您是三轴接口盒的话，使用 Y 轴输出) 连接到 示波器 A通道。
- 将麦克风放置并固定在距离测试位置 100 毫米的范围内。
- 最小化此帮助页面，您会看到 PicoScope软件界面 加载了一个示例波形，而且预设好了软件以便您采集波形。
- 点击“开始” ，开始观察实时读数。
- 像弹吉他一样，在皮带跨度中间位置弹皮带。
- 波形将随着每次弹动更新，并且皮带的固有频率值将显示在 测量 表格中。
- 至少弹动皮带 3 次，每次都检查峰值频率以确保结果一致。
- 停止 示波器运行。
示例波形
波形注意点
这个波形有以下特征:
- “Scope 1” 窗口显示当皮带被弹动时，非常迅速地达到声音峰值。
- 声音大小在第一个峰值后 1 秒内逐渐衰减。
- 在第一次弹动后，皮带的振动以其固有频率稳定下来，出现一个干净但衰减的正弦声波。
- “Spectrum 1” 窗口 tab 显示了随着频率的增加，声音峰值幅度逐渐减小。
- 第一个峰值对应位置代表皮带的固有频率。
- 测量 表格显示了声音峰值时的频率。
波形库
在 波形库 添加通道的下拉菜单中选择 Microphone output voltage。
更多信息
根据振动频率计算皮带张紧力
测试方法基于振动理论。
弹动皮带会向皮带施加瞬时力，如果皮带处于张紧状态，这将导致它以固有频率振动（即发生自由振动而不是以恒定频率受迫振动）。
皮带的固有频率随着皮带长度的增加而降低，并随着每单位质量的张力（不成比例地）增加。因此皮带越短，张力越大，其固有频率越高。
如果我们测量出皮带的固有频率并且知道皮带长度和质量，就可以计算出皮带的张力。
对于弹簧，弹簧力由下式计算得出：
T = 4 x m x l^2 x f^2
定义如下:
T 表示弹力，单位是牛顿
m 表示单位长度的质量，单位是 kg/m
l 表示皮带长度，单位是米
f 表示固有频率，单位是赫兹
举个例子，一根弹簧长 0.5 米，单位长度质量为 0.001 kg/m，固有频率为 223.6 Hz，则弹力由下计算为:
T = 4 x 0.001 x 0.5^2 x 223.6^2 N
T = 4 x 0.001 x 0.25 x 50000 N
T = 50 N
由于皮带的结构比弹簧更复杂，因此皮带制造商会使用上述公式的变形。例如，他们需要用到皮带的条数或每单位面积的质量（而不是每单位长度的质量）来计算带的宽度。但基本原理是相同的，因此您必须遵循皮带制造商指定的程序和数据来计算。
故障和症状
连接到发动机曲轴皮带轮的所有皮带必须正确张紧和对齐，以确保辅助和正时系统能够有效驱动。
过高或过低的张力会导致皮带、皮带轮和张紧器出现过度应力、应变和过度运动。症状可能如下：
- 磨损过早，使用周期减小。
- 皮带尖叫或过热，导致皮带沉积物污染带轮、滚筒和张紧器。
- 皮带轮、惰轮或张紧器轴承出现噪音（隆隆声或呜呜声）。
- 皮带部件未对准。
其他已发生或即将发生皮带传动问题的迹象如下：
- 油/冷却液污染，出现磨损、裂口或裂纹
- 皮带轮和张紧器出现磨损、对齐、自由间隙或浮动问题
- 皮带轮上的皮带位置不正确
- 皮带规格不正确
免责声明
此帮助主题如有更改，不另行通知。所包含的信息经过仔细检查并认为是正确的。此信息是我们研究和检测的一个例子，并不是固定的程序。对于不正确之处，Pico Technology不负任何责任。每个车辆都会不一样，且要求唯一的测试设置。