此测试的目的是使用 WPS500X 压力传感器评估每个共轨柴油 (CRD) 电磁阀式喷油嘴的回油压力，仅适用于低回油压力系统。
警告
如果您的燃油系统使用的是压电式喷油嘴，请勿进行此测试。该测试仅适用于具有电磁阀式喷油嘴的共轨柴油系统。
如何进行测试
- 连接 小电流钳 (0至60安培) 到 示波器 A通道
- 按下“归零”（zero）按钮，将 电流钳 钳口夹在一缸喷油嘴的驱动信号线上。
- 断开最后一个喷油器出口处或紧接出口处的回油管，通常在 1 号或 4 号喷油器附近有一个方便连接的位置。
- 使用配套的BNC至BNC线缆将 WPS500X 压力传感器连接到 示波器 B通道。
- 打开 WPS500X 电源开关，等待传感器完成自校准。三个量程 LED 灯会依次亮起来，最后量程 1 的 LED 灯保持亮着，表明已经完成了自动归零程序，选择量程 3（RANGE 3）
- 使用真空管或其他合适的（短而硬的）软管以及适配器将断开的回油管（来自喷油器那一端）连接到 WPS500X 输入口。
- 而回油系统断开的另一端软管要将其密封好，防止燃油流出或造成污染。
- 将泄油管连接到 WPS500X 泄油口，并将其插入到能够容纳超过 0.5 升柴油的容器当中。
- 在测试过程中要一直按着 WPS500X 上的泄油按钮，泄油阀必须保持打开状态，使油流入传感器又流出，也可以用一条扎带扎在按钮位置将其固定。
- 将 WPS500X 放在方便、安全的表面上，以尽量减少可能干扰压力读数的任何移动。
- 起动发动机等到怠速稳定将 WPS500X 里的空气排出。如果需要的话，短时间踩下加速踏板可能有助于排出压力传感器中的空气。
- 点击“开始” ，开始观察实时数据。
- 采集到波形后，“停止” 示波器运行。
- 使用 波形缓冲区、 放大 以及 测量 等工具来观察和分析波形。
请注意：
电流钳需要面对正确的方向，钳口上有一个箭头，错误的连接会导致反向的波形图。
示例波形
波形注意点
这个波形有以下特征:
- 这里的 0 bar代表大气压力。
- 喷油器电流脉冲指示着每个发动机循环的开始，可以辅助汽缸识别。
- 在连续的喷油器电流脉冲之间，喷油器压力先下降然后上升，可以看到四个喷油器的回油情况。
- 所有压力脉冲的波峰和波谷都几乎相同，它们之间没有明显的差异。
- 喷油器自从发动机循环开始就按照气缸点火顺序产生电流脉冲，因此对于具有 1-3-4-2 点火顺序的四缸发动机，脉冲 1 = 气缸 1, 脉冲 2 = 气缸 3, 脉冲 3 = 气缸 4 以及 脉冲 4 = 气缸 2。
波形库
在 波形库 添加通道的下拉菜单中选择 Injector current or Injector return pressure。
更多信息
共轨柴油系统使用通过喷油器的燃料来润滑和冷却其内部组件，燃料沿着路径从喷油器的高压入口经过其内部组件，然后通过回油出口到达低压回油系统。
喷油器回油测试也可称为喷油器回漏测试或泄漏测试。
柴油机喷油器回油量、压力和平衡（喷油器之间）取决于喷油器和共轨柴油控制部件（即高压泵、燃油计量阀和油轨压力调节阀）的运行状况以及共轨压力
由于回油压力在工作范围内变化很大，建议在客户反馈的故障情况下分析回油压力脉动。
形成不均匀或呈现不规则形状的波峰波谷表明喷油器可能存在故障，是由于喷油器内部粘连或部件磨损所导致。
如果其中一个脉动波峰高于其他脉动，表明与其他喷油器相比，该喷油器的回油量增加，可能是内部部件磨损或内部密封件老化。
如果其中一个脉动波峰低于其他脉动，表明该喷油器回油量减少，可能是喷油器堵塞或粘连。
该测试不适用于具有压电式喷油器（CRD系统）或工作压力高于低压燃油系统的回油系统。
免责声明
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