这个测试的目的是评估步进马达每一条接地回路的信号波形，分析步进马达控制怠速时的工作状况。
如何进行测试
●根据汽车制造商提供的资料查找出步进马达多插头的所有接地回路线缆。
●起动发动机，急速运行。
●最小化此帮助页面，您会看到PicoScope软件界面加载了一个示例波形，而且预设好了软件以便您采集波形。
●点击“开始”，开始观察实时数据。
●连接一条BNC测试线到示波器A通道，连接一个后背刺针到测试线彩色接头(正极)上。再用刺针依次探测步进马达的各接地回路。
●如果您用刺针接触不到输出端子或插头，您可能需要使用引线盒或引线(如果您有其中一样)。
●采集到波形后，“停止”示波器运行。
●关闭发动机。
●使用波形缓冲区、放大以及测量等工具来观察和分析波形。
示例波形
四线制
五线制
波形注意点
这个波形有以下特征:
●步进马达是一个小的机电设备，它根据收到的指令数量允许空气旁路开通或改变节气门的位置。
●没有装配怠速控制阀的汽车总是利用它来控制怠速。步进马达通过4或5条连接到电子控制模块（ECM)电线来控制空气旁路。
●它的接地回路能够让控制单元以连续的“步伐′移动马达，且由ECM控制触点搭铁到接地上。
●步进马达也可安装在节气门壳上。它的一个小控制杆可以移动节气门杆，并以非常精确的增量调节节气门开度。
●各个接地回路可用示波器检测。每个回路的波形应该相似。不同系统的车，波形会存在差异。
波形库
在波形库添加通道的下拉菜单中选择ldle speed stepper motor voltage.
更多信息
步进马达是一个小的机电设备，它根据收到的指令数量允许空气旁路开通或改变节气门的位置。没有装配怠速控制阀的汽车总是利用它来控制怠速。
两个较常见的类型如下:
四线步进马达
在四线马达中，第一组电路这组触点，被称为怠速跟踪开关。另一组电路仅在怠速开关闭合时受ECM控制。第二个电路负责在热车或冷车时维持怠速转速。
冷车时，怠速转速被提高以克服冷发动机的特性。当节气门松开时，步进马达慢慢将转速恢复到怠速，以避免发动机失速。
四个针脚如下:
针脚1是怠速开关接地回路，且在怠速时打开。
针脚2是怠速开关信号，同样在怠速时打开。
针脚3是步进马达信号正极，为5伏。
针脚4是步进马达信号负极。
在针脚3和4之间应当测量到4至6欧姆电阻。在节气门关闭时，针脚1和2间电阻为无穷大;而节气门打开时电路闭合。
五线步进马达
这步进马达通过一条12伏电源线和4条接地回路控制空气旁路，如右图所示。这些接地回路让控制单元以连续的“步伐′移动马达，且由ECM控制触点搭铁到接地上。
这步进马达也可安装在节气门壳上。它的一个小控制杆可以移动节气门杆，并以非常精确的增量调节节气门开度。
在这两个应用例子里，不管电气或机械负载如何，步进马达都维持怠速转速，避免发动机运行速度过低。它也负责在冷车时，提升怠速转速。
诊断故障代码
相关故障代码：
P1554 P1559 P1564 P1565 P1568
P1579
P1581
P1789
免责声明
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