这个测试的目的是评估有刷直流电子燃油泵的电流波形。
如何进行测试
●连接小电流钳(0至60安培)到示波器A通道，将电流钳钳口夹在燃油泵的电源线上。
●确定电流钳已开启，并选择了20A量程。在连接电流钳到被测电路之前，按下“归零”(zero)按钮。
●由于燃油泵电路的电流小，所以确定没有连接可能会影响该波形的其它电子负载非常重要。
●也可以用一条带保险丝的“跨接线”桥接燃油泵继电器，然后监测这条线的电流;或者拔下燃油泵的保险丝，然后用一条线桥接保险丝座的两个端子并监测它的电流。
●最小化此帮助页面，您会看到PicoScope软件界面加载了一个示例波形，而且预设好了软件以便您采集波形。
●起动发动机。
●点击“开始”，开始观察实时数据。
●采集到波形后，“停止“示波器运行。
●关闭发动机。
●使用波形缓冲区、放大以及测量等工具来观察和分析波形。
请注意:
电流钳需要面对正确的方向，钳口上有一个箭头，错误的连接会导致反向的波形图。
示例波形
波形注意点
这个波形有以下特征:
●是一个交替出现波峰波谷的周期性信号波形。
●所有的波峰峰值大小非常接近，没有不均匀的波峰或波谷出现。
●波形显示换向器的每个部分(线圈）的电流脉冲。大多数燃油泵有6至8个部分，我们示例的燃油泵有8个。
●波形上的重复特征可以指示磨损和即将发生的故障，我们的示例波形显示出一个部分的电流消耗较低，且燃油旋转360°后重复出现。
波形库
在波形库添加通道的下拉菜单中选择Fuel pump current。
更多信息
电子燃油泵
这种类型的高压燃油泵被称为转子泵。燃油进入泵里被转子室压缩，迫使它以高压通过燃油泵。
燃油泵可产生8 bar (120 psi)的压力，它的传输速率约4至5升每分钟。
燃油泵消耗的电流取决于燃油压力，但在Bosch K-Jetronic机械调节燃油喷射系统（它的燃油压力是75 psi)上发现燃油泵电流应该不超过8安培。
燃油泵里有一个压力释放阀，如果滤清器、燃油管或其它地方有燃油阻塞，压力达到8 bar时针阀离开阀座释放压力。
燃油泵另一输出端有一个止回阀。当燃油泵的供电电压被切断，止回阀关闭油箱回路，保持系统里的压力。
该系统的正常工作压力约为2 bar (30 psi)，此压力下燃油泵的电流是3至5安培。燃油通过泵的电枢会遭受火花和电弧，但这没有听起来危险，因为没有氧气，是不可能爆炸的!
现代的汽车上大多数燃油泵是装在汽油箱里面的，被称为浸没式燃油泵。燃油泵通常靠近燃油输送单元，这两者有时可以通过行李舱底板或后排座椅底下的检查孔接触到。
垂直安装，燃油泵包括内齿轮和外齿轮组件，被称为”内啮合齿轮泵”。该组合件被用螺丝固定在油箱里，并用橡胶衬垫或卡口式锁紧环密封。
沃尔沃的一些车型装有两个燃油泵，浸没在油箱的油泵输送燃油给外面的转子泵。
免责声明
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