这个测试的目的是通过分析交流励磁式凸轮轴传感器的交流输入信号和交流输出反馈信号，评估该传感器在发动机怠速时的工作状况。
如何进行测试
●根据汽车制造商提供的资料查找出交流励磁式凸轮轴传感器的线缆。该传感器有三条电线，两条携带有交流(AC)波形，另一条是接地线
●连接一条BNC测试线到示波器A通道，连接一个后背刺针到测试线彩色接头(正极)上。再用刺针背刺凸轮轴传感器的输入信号线，负极搭铁
●连接一条BNC测试线到示波器B通道，连接一个后背刺针到测试线彩色接头(正极)上。再用刺针背刺凸轮轴传感器的输出信号线，负极搭铁
●起动发动机，怠速运行
●最小化此帮助页面，您会看到PicoScope软件界面加载了一个示例波形，而且预设好了软件以便您采集波形
●点击”开始”，开始观察实时读数
●采集到波形后，“停止”示波器运行
●关闭发动机和点火开关
●使用波形缓冲区、放大以及测量等工具来观察和分析波形。
示例波形
波形注意点
这个波形有以下特征:
●这种类型的传感器使用在一些GM/Vauxhal/OpelECOTEC发动机上。这种汽缸识别(CID)传感器的工作原理与其它感应式传感器不同之处在于，这个汽缸识别传感器有一个交流电源。电子控制模块（(ECM)给靠近旋转信号盘的激励器提供一个100至150 RHz(100,00至150000转/秒)的高频率。
●信号盘安装在凸轮轴未端，并有一个缺口;当缺口对准传感器，频率激励接收器(通过互感)，并返回一个信号给ECM指示1缸的位置。
●频率非常快，时基应该设置为20us/division，这样示波器能够捕捉到该频率
●汽缸识别传感器被ECM用作参考，来判断凸轮轴的位置，从而确定顺序燃油喷射的正确时刻。
更多信息
这种汽缸识别(CID)传感器的工作原理与其它感应式传感器不同之处在于，这个汽缸识别传感器有一个交流电源。电子控制模块（(EGM）给靠近旋转信号盘的激励器提供一个100至150 kHz的高频率。
信号盘安装在凸轮轴未端，并有一个缺口;当缺口对准传感器，频率激励接收器(通过互感)，并返回一个信号给ECM指示1缸的位置。
诊断故障代码
相关故障代码：
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免责声明
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