这个测试的目的是评估霍尔式曲轴传感器在怠速时的输出电压波形。
如何进行测试
●根据汽车制造商提供的资料查找出曲轴传感器的霍尔输出信号线。您也可以轮流探测三条电线，直到找出霍尔效应输出线（传感器的另两条线，一条是电源线，另一条是接地/搭铁线)。
●连接一条BNC测试线到示波器A通道，测试线正极接在曲轴传感器的信号线上，负极搭铁。
●最小化此帮助页面，您会看到PicoScope软件界面加载了一个示例波形，而且预设好了软件以便您采集波形
●点击“开始”，开始观察实时读数
●起动发动机，急速运行
●采集到波形后，“停止”示波器运行
●关闭发动机
●使用波形缓冲区、放大以及测量等工具来观察和分析波形
示例波形
波形注意点
这个波形有以下特征:
●是一个数字开关信号，低电平略高于0V,高电平大约5V。
●信号电压在高电平和低电平两个恒定值切换变化，非常清晰。
●没有出现杂波，也没有偶发性信号缺失。
●随着发动机转速升高，开关信号的变化频率也会增大。
波形库
在波形库添加通道的下拉菜单中选择 Crankshaft sensor (Hall effect)。
更多信息
曲轴角度传感器(CAS)或曲轴位置传感器(CPS)可以安装在不同的位置，如靠近前皮带轮、发动机后部的飞轮上、发动机机体旁边、分电器里面。
该传感器产生的输出信号被发动机控制模块(ECM)用来确定发动机的准确位置。
霍尔类型的曲轴传感器是个简单的通/断开关，产生一个被ECM识别和处理的数字输出。该传感器由一个旋转的带有缺口的金属盘触发，金属盘在电磁体和半导体之间运动。
半导体有成为导体或绝缘体的能力，取决于半导体所处的磁场强度。磁场被在电磁体和半导体之间旋转的金属盘打开或切断。通过金属盘其中一个缺口的磁场会阻断传感器的电流。当金属盘固体部分在传感器电磁体和半导体之间时，电流恢复流动。这种动作产生一个ECM或放大器能理解的数字方波，这样就不需要额外的电路来将模拟信号转换为数字信号。
这种传感器的特征是有三条电线:一条电源线、一条接地线和一条信号输出线。在示波器上可能会看到方波的幅值不同，但是这没有关系，因为重要的是它的频率而不是电压。这输出信号也可用有频率功能的万用表来测量。
诊断故障代码
相关故障代码：
P0016 P0315 P0335 P0336 P0337
P0338
P0339
P0385
P0386
P0387
P0388
P0389
免责声明
此帮助主题如有更改，不另行通知。所包含的信息经过仔细检查并认为是正确的。此信息是我们研究和检测的一个例子，并不是固定的程序。对于不正确之处，Pico Technology不负任何责任。每个车辆都会不一样，且要求唯一的测试设置。