这个测试的目的是评估模拟式进气歧管绝对压力(MAP)传感器以及涡轮增压柴油机的进气系统从怠速到节气门全开的工作状况。
如何进行测试
●根据汽车制造商提供的资料查找出进气压力传感器的信号线。
●连接一条BNC测试线到示波器A通道，测试线正极接在进气压力传感器的信号线上，负极搭铁。
●最小化此帮助页面，您会看到PicoScope软件界面加载了一个示例波形，而且预设好了软件以便您采集波形。
●起动发动机，怠速运行。
●点击“开始”，开始观察实时读数。
●踩下油门踏板直至发动机转速达到最大，然后松开油门踏板
●采集到波形后，“停止”示波器运行。
●关闭发动机。
●使用波形缓冲区、放大以及测量等工具来观察和分析波形。
示例波形
波形注意点
这个波形有以下特征:
●发动机怠速时输出电压恒定在2.4V左右。
●踩下油门踏板的这一段时间(约1.5秒)，电压随着发动机转速增加而增加。
●示例波形中，在2.5秒这一时刻，达到电压峰值(约4.1V)，此时发动机转速最大。
●接下来的2.5秒输出电压逐渐降低，发动机转速也降低回到怠速，电压值跌回到2.4V。
波形库
在波形库添加通道的下拉菜单中选择Manifold Absolute Pressure MAP sensor (analogue)。
更多信息
MAP进气压力传感器将进气歧管内的气体压力信息提供给发动机控制单元(ECM)，该数据可用于评估两个重要参数:
●大气压力
●发动机负载
进气压力传感器连接到进气管里，它利用传统的压电应变片来测量变化的。该传感器有三条电线连接，如下:
●针脚编号1=12伏特的电源电压。针脚编号2=接地
●针脚编号3=可变的电压信号输出
进气压力传感器给ECM提供的电压信号与进气歧管里的压力成比例关系。
诊断故障代码
相关故障代码：
P0105 P0106 P0107 P0108 P0109 P1101 P1106 P1107
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