精品课程

这是我们虹科云课堂之《汽车维修诊断大师》精品课程。由我们虹科的技术专家陈国飞,和受邀的诊断专家刘技师、Tech Gear诊断学院叶正祥老师、四维汽修学院杨霄老师,为大家精彩授课,内容非常丰富,欢迎大家收看。

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大纲:

课程一、《为什么用示波器可以快速精确定位故障?》

1.常见诊断设备的区别
2.巧用示波器精准定位故障
3.经典案例剖析

课程二、《如何选择正确的示波器》

1.Pico汽车专用示波器的精髓
2.汽车专用示波器的关键参数解读

课程三、《振动异响(NVH)诊断方案》

1.振动异响(NVH)诊断现状
2.振动异响(NVH)诊断的技术原理
3.经典案例剖析

陈国飞

12年汽车售后诊断技术经验,100次+主机厂技术交流和授课经验,精通示波器诊断和噪音振动检测技术。曾多次以其深厚的案例经验,帮助解决汽车诊断的疑难杂症,多次获得主机厂售后部门和修理厂高度好评。参加英国举办的全球Pico汽车示波器技术交流活动并分享汽车诊断知识和经验。十几年来不遗余力地推广汽车示波器诊断的先进技术。

大纲:

课程一、《车身电器案例-查找漏电》

1.查找漏电的一些方法
2.奇怪的漏电原因

课程二、《发动机控制案例-怠速熄火》

1.发现故障从来都是从原理出发——找故障的思路
2.示波器让我们看到故障发生的过程。

课程三、《车辆网络诊断技巧》

1. 网络故障类型
2.网络故障诊断方式
3.实际应用案例分析和讲解

刘技师

深藏功与名的大师!在一线维修行业20年的“老师傅”,拥有极其丰富的现场汽修诊断经验,一本行走的汽车诊断案例百科全书,名副其实的汽修专家。

大纲:

课程一、《发动机正时系统诊断》

1.PCM如何判断正时类故障
2.如何使用示波器测量正时波形
3.VVT的调节与正时波形的移动
4.故障案例讲解

课程二、《发动机机械免拆诊断》

1.传统发动机检测VS先进发动机免拆诊断
2.气缸压力波形简介
3.气门开闭时间分析
4.故障案例讲解

课程三、《车用总线深入解析》

1.车用总线概述
2.LIN总线结构与译码分析
3.CAN Bus总线结构与译码分析
4.案例分析

叶正祥

东江名车专修厂厂长,汽车免拆诊断技术先行者,《汽车维护与修理》杂志特邀作者,TECH GEAR汽车诊断学院技术专家,首届中国汽车诊断师大赛总决赛三等奖,哈弗汽车区域技术专家。

大纲:

课程一、《LIN线控制的车窗玻璃如何下降》

1.Passat LIN线网络拓扑结构
2.LIN线指令的分析

课程二、《CAN线的各种故障模式波形分析》

1.CAN线的基础知识
2.各种故障波形介绍

杨霄

四维汽修学院创始人,首席金牌讲师。毕业于西华大学汽车系,理论知识储备扎实深厚。曾就职于大众 Jeep 标致等多个汽车品牌4S店技术总监。广菲克特聘厂家精英技术总监。每年诊断几百例4S店、修理厂疑难故障,思路巧妙,诊断迅速,一针见血。授人以渔式教学,对汽车维修思路与理解角度新颖、独特。授课生动易懂,擅长复杂的理论通俗化讲解。

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经典案例

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车辆信息标题故障现象解决方案
2009年现代伊兰特北京现代伊兰特车换挡冲击起动发动机,组合仪表上的发动机故障灯异常点亮,将换挡杆置于D挡,车身冲击较大,进行路试,行驶时相同发动机转速对应的车速比平时要低。阅读
2005年马自达CA7200AT马自达发动机无法起动起动发动机,起动机运转正常,但发动机没有着机迹象。用故障检测仪检测,发动机控制单元中无故障代码存储。阅读
2008   年雷克萨斯 ES350发动机怠速转速过高该车因发动机怠速转速过高在其他维修厂维修,维修人员先后更换了节气门总成、正时链条、张紧器、导轨及4个凸轮轴链轮等,但故障依旧。阅读
2007 款捷豹   S-TYPE空调出风温度无法调节车主反映,该车右前侧出风温度无法调节,始终为暖风,左前侧出风温度调节正常。阅读
2002款大切诺基大切诺基连续烧保险故障烧机油排气管严重冒蓝烟到修理厂,修完工起动后,冷车高怠速。热车后怠速运转不稳然后突然熄火,再次进行起动,发动机可以转动但没有要着车的迹象。阅读
2018款奥迪 A4发动机无法起动故障踩下制动踏板,按下起动按钮,起动机带着发动机运转,声音有力,但就是无法着机;松开起动按钮,重新按下,这次起动机发出“咔”一声,没有转动的声音。阅读
本田思域CAN 总线网路故钣金油漆及电路插件恢复好后无法启动,经检查无高压火花、无喷油信号。充电指示灯、发动机故障灯、安全气囊指示灯全都点亮,水温表和燃油表也显示错误。阅读
2007款宝马325i发动机无法起动故障起动机运转正常,但发动机无法起动着机。用故障检测仪检测,读得很多故障代码。阅读
宝马MiniK线诊断发现多约束系统(MRS),电子变速箱管理系统(EGS),广播(RAD)和发动机防盗锁止系统(EWS)都没有通信。阅读
宝马320i冷车挂档起步偶尔熄火冷车无论是挂D档还是R档都熄火,故障出现一次后就正常,也到好几个地方维修过,但问题都没有解决。阅读
2009年雷诺克力奥燃油泵故障发动机,在起动后会发出几秒钟的异常噪声,并且故障指示灯闪亮,随后汽车会进入recovery模式。阅读
2010款长城C30010款长城C30车加速无力故障发动机怠速工作正常,踩下加速踏板,当发动机转速超过2500   转/分时,组合仪表上的黄色小扳手灯异常点亮。阅读
2014 款五菱宏光五菱宏光车偶尔无法加速该车行驶中EPC   灯偶尔会突然点亮,此时踩下加速踏板,发动机无法加速,只能怠速运转。阅读
克莱斯勒 Concorde克莱斯勒 Concorde失火故障存在明显的失火故障,5号气缸的初级线圈无法触发产生电火花。阅读
2003年宝马545 E60BMW 545 E60 充电系统通信故障起动机故障,加速乏力阅读
1961年捷豹E型捷豹E型动力故障怠速不稳,转动乏力,逆火和节气门全开迟缓。阅读
2008年雪佛兰乐风雪佛兰乐风漏电电流测试这篇文章指导我们如何检测“漏电电电流”/“休眠电流”、又或者“寄生电流”。阅读
2000年款宝马5系宝马制动故障ABS / ESP(防抱死制动系统/电子稳定程序)灯点亮了阅读
大众高尔夫大众高尔夫抖动2000 rpm时失火。在负载下有轻微抖动。没有任何故障码阅读
2001年福特嘉年华福特 嘉年华 1.3 16V 缺火故障代码P0301,发动机缺火阅读
2011年雪佛兰景程雪佛兰景程发动机P0011故障码发动机故障灯亮,只有一个故障代码只有一个P0011阅读
斯柯达明锐斯柯达明锐曲轴触发器故障发动机速度传感器信号不可信”故障码阅读
2002年丰田Avensis丰田Avensis——系统太稀故障显示灯亮,读出两个故障码:P0171和P0174,1岸2岸系统太稀阅读
2001年标致406对付DIY专家车主抱怨缺火,并且他自己是汽车爱好者,自己更换了好多零件。阅读
2004年奔驰SmartSmart——上班途中缺火这辆2004年产的里程为54000英里的Smart   Fortwo的车主开始体验到非常明显的缺火。阅读
1995款帕萨特1995款Passat 热车熄火冷车正常,热车后熄火,熄火不能立即起动阅读
1998年陆虎-揽胜陆虎-揽胜4.6L变速系统故障多功能显示器无档位显示,显示自动变速系统故障,自动变速器(4HP24)入档、升档及降档均严重冲击阅读
2006年宝马320i E90宝马320i燃油泵故障造成灭车车辆早上打车需要2~3次才可以着车,着车后不定时熄火!阅读
2000 E46宝马318iE36 宝马 318i 不能启动故障汽车之前不慎让水通过进气歧管进入了发动机气缸,并导致发动机熄火。更换汽车的发动机后,汽车却存在无法启动。阅读
2011年凯美瑞11年凯美瑞P0010 P0012故障发动机故障灯亮、行驶无力。有P0010 及P0012两个故障码。阅读
长安金牛星长安金牛星发动机故障有时无法启动,有时可以起动,但是抖动严重,加不上油。解码器有时可以进入,有时无法进入。发动机也拆卸检测了,火花塞、电脑板、传感器换一堆,没用。阅读
五菱荣光五菱荣光S 发动机抖动维修刚刚起动时怠速不是太抖动起动后大概一分钟的样子就抖动非常厉害。故障灯亮起。阅读
2007年丰田Hilux丰田Hilux启动异常诊断车辆起动时有很多的警示灯闪亮,发动机启动然后就熄火,在简单的运行条件下发动机发出“咯咯”的声音以及排气时产生过量烟雾。阅读
2014年丰田HARRIER14年丰田HARRIER ABS故障灯亮ABS系统亮故障灯,发动机模板内有故障码P1750-刹车ECU故障,ABS模板内有U0073   CAN总线关闭故障。阅读

汽车诊断故障代码

以下故障代码收集于网络,如有不周全或错漏之处,还望包涵与指正。

发动机基础原理知识

2.5.8 ASR(驱动防滑系统)

ASR,其全称是Acceleration Slip Regulation,即驱动防滑系统,其目的就是要防止车辆尤其是大马力车子,在起步、再加速时驱动轮打滑现象,以维持车辆行驶方向的稳定性。ASR可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制车轮打滑来达到对汽车牵引力的控制。装有ASR的车上,从油门踏板到汽油机节气门(柴油机喷油泵操纵杆)之间的机械连接被电控油门装置所代替,当传感器将油门踏板的位置及轮速信号传送至控制单元时,控制单元就会产生控制电压信号,伺服电机依此信号重新调整节气门的位置(或者柴油机操纵杆的位置),然后将该位置信号反馈至控制单元,以便及时调整制动器。

当汽车行驶在易滑的路面上时,没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑,如果是后驱动轮打滑,车辆容易甩尾,如果是前驱动打滑,车辆方向容易失控。有ASR时,汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时,如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移,当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向。总之,ASR可以最大限度利用发动机的驱动力矩,保证车辆起动、加速和转向过程中的稳定性。ASR与ABS的区别在于,ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑,而ASR则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而产生的侧滑,ASR是在ABS的基础上的扩充,两者相辅相成。现在ASR还只安装在一些高档车上面,但是因为ASR与ABS包含着性能及技术上的贯通,所以有望近几年ASR变得与ABS一样普及。

2.5.6 EBD(电子制动力分配)

ABS必须在踩下刹车至车轮抱死时才发挥作用,而EBD可以在踩下制动踏板后、在ABS起作用之前通过调节后轮制动力达到良好的制动效果,以减少不必要的ABS动作,或在ABS因特殊的故障状态而失效时防止车轮抱死,增大了保护范围。广州本田所有车型均装备有先进的“ABS+EBD”电子制动控制系统。EBD能够在汽车制动时自动调节前、后轴的制动力分配比例,并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时,四只轮胎与地面的摩擦力不一样,容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应与计算,根据不同的情况用不同的方式和力量制动,并不断调整,保证车辆的平稳、安全。

2.5.5 VSA(车辆稳定性控制系统)

VSA(Vehicle Stability Assist)车辆稳定性控制系统,是具有世界先进水平的提高车辆稳定性和行驶安全性的控制系统。该系统除具有传统的制动防抱死(ABS)功能和牵引力控制(TCS)功能外,还具有防滑控制(Skid Control)功能。在车辆被判断为转向不足或转向过度时,通过计算,使车辆产生反方向的转矩,从而抑制转向不足或转向过度,保证了车辆在直行、转向以及制动等各种行驶状态下的稳定性。特别在遇到紧急情况突然转向、通过湿滑路面等情况下,能够最大程度地确保车辆的行驶安全。