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次级点火拾取线

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次级点火拾取线使PicoScope能够测量次级点火电路的高压电压（HT）。它夹住高压线即可，无需断接高压线。该测试线包括一个接地夹，一定要始终接到蓄电池负极（地极）以防止杂散电压损坏示波器。

470元/条（含13%增值税发票）

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应用案例

EP065 蓝色

EP066 红色

EP067 绿色

EP068 黄色

独立点火线圈（COP）探头（型号PP357）

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COP独立点火线圈探头是你检查独立点火线圈和火花塞最快的途径。

1. 快速发现失火
2. 为示波器提供次级点火波形，比检测初级波形更快
3. 工作于所有可以显示点火波形的示波器
4. 适用于大多数COP和传统点火系统
5. 柔性设计，可任意弯曲，方便拾取难以接触到的部件的信号
6. 不需要电池

PP357独立点火探头套装包含：

  • 一个COP探头（HKTA204）
  • 一条BNC至BNC线缆（HKTA033）

含税价：1650元/个

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200/2000安交直流电流钳（型号HKTA167）

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简介

200A/2000A直流电流探头新的2000A/200A大电流钳可以测量至2000A的电流，不用切割、断开或剥离电线。在测量商用车和大型发动机轿车启动马达的高电流上，它是很理想的。

这种新的电流钳可以取代现有的PP266（600A），PP253（2000A）电流钳，它具有更高的灵敏度、更低的噪声和更快的响应速度。 HKTA167设有200A模式，用于更好地测量较低的电流，并有一个改进的钳口尺寸。在不使用时，还具有自动断电装置以节省电池寿命（在测试电池漏电/断开电流时，这个功能可以被禁用）。

采用先进的霍尔效应传感器提高灵敏度和高外部磁场抑制， HKTA167提供了一个突破性的量程和精度，以满足现代汽车特别是柴油发动机的挑战。

这些电流钳已经被设计和PicoScope示波器一块使用，并设有减少噪声拾取的额外筛选。

说明

开启

当探头切换到所需的量程，绿色的LED指示灯会亮起。电池正常运行时如果电压过低，LED会开始闪烁，并向用户发出警告。

自动调零

探头的零偏移输出电压可能因热和其他环境条件引起变化。选择所需的量程，压下自动调零按钮清空输出电压。当探头被清零时，确保探头远离载流导体。

电流测量

  1. 切换探头，选择所需的量程和检查绿色指示灯已点亮。
  2. 将输出引线连接到示波器。
  3. 使用自动调零按钮将探头归零。
  4. 将探头钳口包紧导线，保证钳口闭合面之间接触良好。
  5. 观察和测量。正输出表示电流的流动是在探头箭头所示的方向。

自动关机

为了节省电池寿命，探头会在约10分钟后自动关闭。要禁用自动关机功能，在按下自动归零按钮的同时，关闭和打开探头。这时红色LED指示灯会亮起，探头将保持ON，直到再次关闭。

更换电池

当最小工作电压接近时，绿色或红色LED会闪烁。请使用下列步骤：

安全警告：取下电池盖之前，确保示波器探头断开和远离任何带电的电路。

从导体松开探头，使用On – Off开关关机，从外部设备断开输出线。
拧松紧固电池盖的固定螺钉。将盖子提起30 ° ，将它完全拉出，如图1所示。更换电池，最后重新安装电池盖，并拧紧螺钉。

含税价：2380元/个

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电气数据

(准确度均在23 ℃±1 ℃)
额定电流2000 A AC 峰值或 DC
测量范围（S ）2000 A
过载能力2200 A (60 s)
输出灵敏度

10mV/A (0-200A量程)

1mV/A(0-2000A量程)

精度1)(0 – 200A的10mV/A)读数的± 1% ± 100 mA

精度1)(0–1500 A的1mV/A)读数的± 1% ± 500 mA

精度1)(1500 – 2000 A的1mV/A)读数的± 5% 

增益变化范围读数/°C的±0.15%
频率范围DC to 20 kHz (-1 dB)
IRMS x f ≤ 400,000
电源9 V 碱性电池 PP3, MN 1604 or IEC6LR61
负载阻抗（最小）> 100 kW and £ 100 pF

一般资料

导体尺寸32 mm直径
输出电缆和连接器2 m 长同轴电缆，末端BNC连接器
过载能力2200 A (60 s)
工作温度0°C to +50°C
取出电池储存温度-20°C to +85°C
所引述的精度1) ，被测线缆位于钳口的中心。

20A/60A 电流钳（型号HKTA018）

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20A/60A直流电流钳（型号HKTA018）用于PicoScope汽车示波器，测量10 mA和60 A之间的电流。因此特别适用于测量喷油嘴和燃油泵的波形。

该电流钳有2个校准设置，由面板上的滑动开关设置。

1. 1 mV/10 mA (100 mV = 1 A)
— 用于测试电流最大至20A
2. 1 mV/100 mA (10 mV = 1 A)
— 用于测试电流最大至60A

使用时，无需切断被测电线，只需打开钳口夹住电线，就可测量电线内的电流。不用接触导体。

含税价：1150元/个

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喷油嘴电流波形。

应用案例 应用视频

CAN测试盒（型号EP083）

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介绍

CAN引线盒也叫CAN测试盒，用它可轻松连接汽车上16针脚的诊断插座。根据车辆配置，你可以用它检查电源、地极和CAN总线信号质量。你可把PicoScope汽车示波器连接到CAN引线盒，监测存在的任何信号，例如CAN高和CAN低信号。CAN测试盒连接车辆的OBDII / EOBD插座，让你轻松诊断电路故障。

  • 轻松检查电源和地极电路
  • 确定通讯链接协议
  • 连接示波器，捕获信号和采集信号波形数据

工作原理

CAN测试盒使用编号的背光LED灯来指示诊断连接器相应的插脚有信号数据。闪烁的LED灯指示信号被拉高/低。
连接CAN测试盒到您的Pico示波器或其它适当的示波器，可以让您监测到现时使用的任何信号，如CAN高和低信号。CAN测试盒的插脚接口可与标准的4mm公接头连接。

CAN测试盒配有一条2.5米的线缆，所以您可以远离诊断连接器在一个方便的位置工作；另有一个额外的转接连接头，可让您接上示波器的同时也连接上解码器。该测试盒由诊断连接器供电，所以不需要电池或电源适配器。

含税价：2500元/个

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LED灯指示如下信号：
  • LED 1/9 – 485A/485B (厂家专用信息)
  • LED 2/10 – Bus+ Line J1850/Bus- Line J1850
  • LED 3/8/12/13 – 未来升级
  • LED 4 – 底盘接地(接地)
  • LED 5 – 信号接地(信号)
  • LED 6/14 – SAE J2284的CAN High / SAE J2284的CAN Low
  • LED 7/15 – ISO9141-2和keyword 2000485A的 K Line / ISO9141-2和keyword 2000的L Line
  • LED 11 – 时钟
  • LED 16 – 蓄电池+ (电压供应)

噪音振动（NVH）检测仪（型号：PP858）

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PicoDiagnostics®NVH套装在维修汽车和精确分析噪音、振动和声振粗糙度问题上，实现了真正的突破。利用您现有电脑的功能和大显示屏，这个系统结合了高速的汽车数据采集分析并展示清晰易懂的结果及动作。该系统不但提供了您一直期盼NVH工具该有的一切，而且它还是利用电脑的强大性能灵活性来满足许多未来应用的系统。在这个系统里的有PicoScope®软件的设计，通过直接提供检测传感器、执行器和连接这些部件的线路的能力，来提高你的工作效率。PicoDiagnostics®NVH套装能让你做到不止只是检测线路和部件，它还具有特殊功能来帮助捕捉和诊断间歇性和功能性故障。

概述
对现在的技术人员来说，Pico科技开发的PicoDiagnostics®NVH 套装为许多NVH问题提供了低成本、高效率的解决方案。它以下面方式提供实时诊断：一个柱状图，一个频率图表，一个3D频率图表，一个RPM或车速视窗。它可以在路试前启动记录，回来后再回放记录进行分析，以确保驾驶员将注意力放在路上。用它保存记录非常简单，像我们其它汽车软件一样，您可以轻松地将文件保存到您的电脑硬盘里。PicoDiagnostics® NVH套装与PicoScope 4000系列汽车示波器一起使用，它包括了您需要的所有东西。因为软件升级终生免费，没有额外支出，确保您可以在这投资中受益。

nvh-sys

nvh result

关键特征与优势

(1)包含简单的柱状图和结果，诊断快速和简单易用。完全分析和高级特征（包括瀑布和光谱显示），只需点击一个按钮。
(2)专门为路试、车间诊断和传动系统平衡设计
(3)检测相互隔离的多个振动和噪音，并提供故障原因及维修的帮助与建议
(4)与任何 J2534 接口一起使用获取车辆数据
(5)可以不与解码器一起使用——特别对老款的或没有协议的车辆有用
(6)清晰精确地全屏呈现高分辨率的结果
(7)记录达500秒的数据，并自动分析
(8)所有数据和结果保存在您的电脑里，您自己回放和分析或者分享
(9)顾客报告功能解释故障诊断和需要执行维修(10)将无限数量的路试结果保存为电脑数据文件——这些也可以附加到顾客记录上。
(11)导入WAV音频文件，例如顾客记录的车辆噪音
(12)接入您的PicoScope® 汽车示波器（分开销售）
(13)免费软件升级
(14)软件与Windows XP, Windows Vista, Windows 7 and Windows 8兼容

你的PicoDiagnostics NVH套装（货号PP858）内含：

  • TA148 单输出NVH接口盒
  • TA096 加速度计固定磁铁
  • PA047 NVH套装存放箱
  • TA098 电缆：绝缘BNC至绝缘BNC 5m
  • TA143 MEMS加速度计
  • TA144 NVH套装麦克风
  • TA145 NVH接口盒传感器延长线
NVHkitcase_LR
含税价：9500元/套；不含税价：8750元/套。

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WPS500X压力传感器

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WPS500X汽车压力传感器

介绍

拥有超高分辨率和精度，WPS500X汽车压力传感器可用于快速分析许多汽车系统的压力。

  • 精确测量到500psi
  • 超快100µs响应时间
  • 放大功能强化分析能力
  • 内部可充电锂电池
  • 内置压力释放/放气阀
  • 自动归零
  • 高噪音抑制
  • 温度补偿

汽缸压力波形

WPS500X具有超快100µs响应速度从满量程的0%至90%，并且灵敏度达到大约0.07psi (5 mbar)。这给你精确展示快速变化的信号，并且可跨越大压力范围。

压力量程

三个压力量程 = 性能和多用途

WPS500X的三个压力量程可精确测量和分析许多汽车压力包括汽缸压缩、燃油压力、进气歧管真空和排气脉冲。

量程1
第一个量程-15至500 psi（大约-1至34.5 bar），用于高分辨率和高精度的高压测试例如打马达和运行汽缸压缩测试或燃油压力测试。这项测试不只是诊断汽缸压缩问题的最佳方法，也是你识别凸轮轴正时问题（例如正时皮带跳齿和伸长的正时链）的最佳手段 – 这项测试特别适用于多凸轮轴发动机，其每个凸轮轴上没有凸轮传感器。

量程2
第二个量程测量-15至50 psi ( 大约 -1 至 3.45 bar)范围。该量程特别适用于真空测试和燃油系统测试。当测试这些系统时，你会发现放大功能特别有用，能够用真空波形轻松分析气门工作状况，或者用燃油波形分析喷油嘴。

量程3
用第三个量程，你可测量-5至5psi (大约 -0.34 至 0.34 bar)的压力。该设置有足够的灵敏度，你可以分析小压力或脉冲例如排气脉冲。

排气脉冲波形（有故障的，4缸发动机）

exhaust not open

故障的汽缸压力波形（排气门未打开）

三元催化器堵塞（排气冲程压力过大）

曲轴箱通风压力波形

主要功能：
(1)汽缸压力波形测试——识别进/排气门开启关闭时刻诊断气门是否提前开启或卡滞、判断三元催化器是否堵塞、诊断点火提前角及配气机构正时等机械故障
(2)曲轴通风压力测试——诊断活塞环是否磨损
(3)进气真空波形、排气脉冲波形测试——判别各缸进气量是否一致，诊断失火、烧气门、积碳故障
(4)燃油压力波形测试——诊断各缸喷油嘴喷油量是否一致及油路系统其它部件的机械故障

产品型号：

经典应用：