空转接头提供一种简单方法将WPS500X连接到现有的真空管。简单断开管子的一端，插入转接头，并用额外的短管子重新连接系统。
WPS500X直接接在快速接头上，就可在真空系统上进行管内低压实时测量。
两端圆锥部分适合于内径3mm至6mm的软管。
备注：此接头不包含在PP939套装里，需要单买。
含税价：550元/套
真空转接头（PP972）
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Category Archives: 压力传感器
燃油管压力转接头（小）（PP973）
该燃油管压力转接头提供一种简单方法将WPS500X连接到现有的燃油管或其它适合尺寸的管子上。简单断开油管的一端，插入转接头，并用额外的短油管重新连接油路系统。
WPS500X直接接在快速接头上，就可在油路系统上进行管内压力实时测量。
如果使用透明的管子，你可以观察流量：是否有气穴、泡沫或其它影响流量因素。
该中型燃油管压力转接头适用于内径为1/4″ 和 5/16″的软管。
备注：此接头不包含在PP939套装里，需要单买。
含税价：550元/套
燃油管压力转接头（中）（PP974）
该燃油管压力转接头提供一种简单方法将WPS500X连接到现有的燃油管或其它适合尺寸的管子上。简单断开油管的一端，插入转接头，并用额外的短油管重新连接油路系统。
WPS500X直接接在快速接头上，就可在油路系统上进行管内压力实时测量。
如果使用透明的管子，你可以观察流量：是否有气穴、泡沫或其它影响流量因素。
该中型燃油管压力转接头适用于内径为5/16″ 和 3/8″的软管。
备注：此接头不包含在PP939套装里，需要单买。
含税价：550元/套
WPS600液压压力传感器（型号：EP081）
WPS600 液压压力传感器
拥有高精度和大量程，WPS600 液压压力传感器与Pico示波器一起使用，方便快速分析加压系统。
- 精确测量达到 600 bar (8700 psi)
- 超快速的 100 微秒响应时间 (从满刻度的0% to 90% )
- 内置可充电的 LiPo 电池
- 自动归零
- 高噪音屏蔽
- 温度补偿
备注：
不适用于长期连续工作。
由于汽车使用大范围规格的液压连接件，所以我们不为该产品提供任何指定接头或管子。那些为低压力WPS500X配套的接头与管子不适用于高压的液压系统。
我们推荐你联系你的液压管供应商采购或定制额外的接头或管子，以连接你特定的液压系统。
两个压力量程，增加应用领域
WPS600的两个压力量程让您精确测量和分析很多工业和汽车的非持久的压力，包括液压、发动机机油压力。
量程 1
第一个量程，0 至 600 bar (约 8700 psi) 提供高分辨率和精度进行液压系统的高压力测试。
量程 2
第二个量程从 0 至 60 bar (约 870 psi)。这个量程非常适用于低压力系统，如油泵。
| 量程 | 压力传感器 | 精度 | 响应时间 | 输出比例 |
| 1 | 0 to 600 bar 0 to 8700 psi | 1% of scale | 100 µs | 1 V/100 bar 1 V/1450 psi |
| 2 | 0 to 60 bar 0 to 870 psi | 1% of scale | 100 µs | 1 V/10 bar 1 V/145 psi |
- WPS600 压力传感器
- 手提箱
- USB 线缆
- BNC 至 BNC 线缆
- 用户手册
无与伦比的 WPS600
以往您想进行的每一项诊断测试都需要用不同的压力传感器，这是很平常的。现在，WPS600消除了这种需要；WPS600是个超高分辨率的传感器，可用于多种液压诊断应用。两个压力量程、可充电Li-Po 电池全包含在一个可靠耐用的外壳里，WPS600是压力分析的低成本、高效率的解决方案。
在价格、性能和多功能因素上，没有可以和WPS600压力传感器比较的东西。
经典应用：
- 液压泵性能测试
- 液压阀门切换活动测试
- 液压压力控制阀性能测试
- 液压压力衰退测试
- 残留液压压力测试
含税价：12500元/套
WPS500X压力传感器
WPS500X汽车压力传感器
介绍
拥有超高分辨率和精度，WPS500X汽车压力传感器可用于快速分析许多汽车系统的压力。
- 精确测量到500psi
- 超快100µs响应时间
- 放大功能强化分析能力
- 内部可充电锂电池
- 内置压力释放/放气阀
- 自动归零
- 高噪音抑制
- 温度补偿
汽缸压力波形
WPS500X具有超快100µs响应速度从满量程的0%至90%，并且灵敏度达到大约0.07psi (5 mbar)。这给你精确展示快速变化的信号，并且可跨越大压力范围。
压力量程
三个压力量程 = 性能和多用途
WPS500X的三个压力量程可精确测量和分析许多汽车压力包括汽缸压缩、燃油压力、进气歧管真空和排气脉冲。
量程1
第一个量程-15至500 psi（大约-1至34.5 bar），用于高分辨率和高精度的高压测试例如打马达和运行汽缸压缩测试或燃油压力测试。这项测试不只是诊断汽缸压缩问题的最佳方法，也是你识别凸轮轴正时问题（例如正时皮带跳齿和伸长的正时链）的最佳手段 – 这项测试特别适用于多凸轮轴发动机，其每个凸轮轴上没有凸轮传感器。
量程2
第二个量程测量-15至50 psi ( 大约 -1 至 3.45 bar)范围。该量程特别适用于真空测试和燃油系统测试。当测试这些系统时，你会发现放大功能特别有用，能够用真空波形轻松分析气门工作状况，或者用燃油波形分析喷油嘴。
量程3
用第三个量程，你可测量-5至5psi (大约 -0.34 至 0.34 bar)的压力。该设置有足够的灵敏度，你可以分析小压力或脉冲例如排气脉冲。
排气脉冲波形（有故障的，4缸发动机）
故障的汽缸压力波形（排气门未打开）
三元催化器堵塞（排气冲程压力过大）
曲轴箱通风压力波形
主要功能：
(1)汽缸压力波形测试——识别进/排气门开启关闭时刻诊断气门是否提前开启或卡滞、判断三元催化器是否堵塞、诊断点火提前角及配气机构正时等机械故障
(2)曲轴通风压力测试——诊断活塞环是否磨损
(3)进气真空波形、排气脉冲波形测试——判别各缸进气量是否一致，诊断失火、烧气门、积碳故障
(4)燃油压力波形测试——诊断各缸喷油嘴喷油量是否一致及油路系统其它部件的机械故障
产品型号：
EP076标准套装
WPS500X压力传感器标准套装 (型号：EP076和EP098 )
包含：
EP076（工具箱）含税价：14900元/套
EP098（泡棉装）含税价：14900元/套
订货号：EP076 备注：此套装包含工具箱
订货号：EP098 备注：此套装为泡棉包装
EP077高级套装
WPS500X压力传感器高级套装（型号：EP077和EP099）
包含：
- 1个WPS500X压力传感器
- 1根燃油测试管（装配大Schrader接头）（HKTA083）
- 1根燃油测试管（装配小Schrader接头）（HKTA117）
- 1根泄油管（HKTA086）
- 1根尾气管（HKTA087）
- 1根标准压缩管（HKTA212）
- 1个M10火花塞短接头（HKTA213）
- 1个M10火花塞长接头（HKTA214）
- 1个M12火花塞长接头（HKTA216）
- 1个M14火花塞短接头（HKTA217）
- 1个M14火花塞长接头（HKTA218）
- 1个M16福特Triton火花塞接头（HKTA219）
- 1个M18火花塞接头（HKTA220）
- 1套AST适配器套装（PP970）
- 1套Sykes–Pickavant适配器套装（HKTA250）
- 1套真空转接头（PP972）
- 1套燃油压力转接头（小）（PP973）
- 1套燃油压力转接头（中）（PP974）
- 1根真空管（HKTA085）
- 1个通用真空管适配器（HKTA129）
- 1个额外的Foster 2系列快速接头（HKTA142）
- 1条USB线缆
- 1条BNC至BNC线缆
EP077（工具箱）含税价：21100元/套
EP099（泡棉装）含税价：21100元/套
订货号：EP077 备注：此套装包含工具箱
订货号：EP099 备注：此套装为泡棉包装
EP078双WPS标准套装
双WPS500X压力传感器标准套装 （型号：EP078和EP100）
包含：
EP078（工具箱）含税价：24050元/套
EP100（泡棉装）含税价：24050元/套
订货号：EP078 备注：此套装包含工具箱
订货号： EP100 备注：此套装为泡棉包装
EP079双WPS高级套装
双WPS500X压力传感器高级套装 （型号：EP079和EP101）
包含：
- 2个WPS500X压力传感器
- 1根燃油测试管（装配大Schrader接头）（HKTA083）
- 1根燃油测试管（装配小Schrader接头）（HKTA117）
- 1根泄油管（HKTA086）
- 1根尾气管（HKTA087）
- 1根标准压缩管（HKTA212）
- 1个M10火花塞短接头（HKTA213）
- 1个M10火花塞长接头（HKTA214）
- 1个M12火花塞长接头（HKTA216）
- 1个M14火花塞短接头（HKTA217）
- 1个M14火花塞长接头（HKTA218）
- 1个M16福特Triton火花塞接头（HKTA219）
- 1个M18火花塞接头（HKTA220）
- 1套AST适配器套装（PP970）
- 1套Sykes–Pickavant适配器套装（HKTA250）
- 1套真空转接头（PP972）
- 1套燃油压力转接头（小）（PP973）
- 1套燃油压力转接头（中）（PP974）
- 1根真空管（HKTA085）
- 1个通用真空管适配器（HKTA129）
- 1个额外的Foster 2系列快速接头（HKTA142）
- 2条USB线缆
- 2条BNC至BNC线缆
订货号：EP079 备注：此套装包含工具箱
备注：泡棉包装 订货号为EP101
EP079（工具箱）含税价：30500元/套
EP101（泡棉装）含税价：30500元/套
EP080 WPS主机
WPS500X 压力传感器 (型号：EP080)
包含：
- WPS500X压力传感器
- 工具箱
- USB线缆
- BNC至BNC线缆
含税价：10500元/套
经典应用：
视频动画
汽缸压缩测试
排气脉冲测试
进气岐管压力
机油压力测试
柴油喷油嘴回油压力测试
供油负压测试
曲轴箱脉冲压力测试
涡轮增压器性能测试
颗粒捕捉器DPF累积压力测试
应用案例
车辆信息 | 标题 | 故障现象 | 前往文章 |
|---|---|---|---|
可变喷嘴涡轮压力控制 | 这篇文章分享了用WPS500检测涡轮增压器的方法。 | ||
2002克莱斯勒PT | 克莱斯勒PT漫步者P0172故障 | 必须节气门全开才能启动否则火花塞会积塞过多的燃油。一旦最终起动了之后，汽车会抖动 | |
2003年大众Polo | 大众 Polo 误导性故障代码 | 故障代码P0106，P0172。加速条件下性能明显缺乏 | |
2007年大众开迪1.9 TDI | 大众开迪TDI起动困难诊断 | 车辆最初的症状是发动机会振动、有噪声，缺乏动力和起动困难。为了使修理变得简短一点，以下的部件都被车主更换了，解决了性能和平衡性的问题，但是仍存在起动问题： | |
2009款标致307 | 发动机怠速抖动，冒黑烟 | 发动机怠速运行时抖动，且排气管冒黑烟，提高发动机转速发动机抖动减小，客户反映车辆行驶中刹车踏板过硬，制动效果差 | |
2011款保时捷卡宴 | 发动机怠速间歇性抖动故障诊断 | 该车因发动机怠速间歇性抖动在其他维修厂维修，维修人员用故障检测仪检测，提示气缸4失火；先后调换点火线圈、火花塞及喷油器后试车，故障依旧 | |
2011款奥迪A5 | 发动机怠速间歇性抖动 | 发动机怠速间歇性抖动，稍微踩下加速踏板使发动机转速升高些，抖动现象就会消失 | |
2012 款大众途观 | 大众途观车怠速抖动、加速无力 | 该怠速抖动、行驶中加速无力及发动机故障灯异常点亮，为此调换过点火线圈，并更换了气缸4的火花塞和喷油器，但故障依旧 | |
2012 年大众辉腾车 | 发动机怠速抖动 | 发动机怠速抖动。发动机控制单元中没有存储故障代码；读取失火数据，发现气缸7偶发失火；将火花塞、点火线圈及喷油器与其他气缸对调，失火故障不转移 | |
2012年斯巴鲁 | 斯巴鲁平气缸失火 | 动机失火（间歇性的）、 故障指示灯亮、故障代码 P0302 | |
2013年别克英朗 | 英朗正常行驶熄火后无法起动 | 车辆正常行驶熄火后再也无法起动了。到现场后，起动车辆，起动机运转的转速感觉比正常车要快，感觉发动机压缩压力很低。现场排除不了故障只得将车拖回店。 | |
东风锐骐皮卡ZD25R | 排气系统故障 | 东风锐骐皮卡电控共轨柴油发动机加速无力，冒黑烟 | |
大众途安1.4T | 途安车压力异常致失火故障 | 车在行驶时出现间歇性失火。 | |
宝马750Li | 三元催化器堵塞故障 | 三元催化器堵塞故障 | |
帕萨特2.0L | 尾气超标故障 | 尾气超标且 怠速稳、加速有力，尾气没有冒黑烟。 | |
福特福克斯 | 精确、快速、节省时间，诊断汽车发动机我需要一个好的“助手” | 冷车时发动机怠速不稳；轻踩油门踏板时转速不上升反而下降，直至熄火；热车动力性能差。 | |
长安之星 | 气缸压缩压力波形带给我们多少故障信息？ | 一辆长安之星在行驶途中突然熄火，再也不能启动。经检查：有高压火、喷油器有油喷出。 | |
2014款雪佛兰迈锐宝 | 2014款雪佛兰迈锐宝车发动机难启动 | 车发动机难起动，且发动机故障灯异常点亮。 | |
2009款大众甲壳虫 | 2009款大众甲壳虫车怠速抖动、加速无力 | 该车因气门烧蚀在其他修理厂更换过气门，维修后感觉发动机动力不足，为此到多家修理厂检查过，维修人员检查进气系统，无泄漏；接着更换了火花塞、点火线圈模块及高压线，但均未能排除故障。 | |
2010 款 Jeep 大切诺基车 | 2010 款 Jeep 大切诺基车发动机怠速抖动 | 发动机怠速抖动，且发动机故障灯异常点亮的故障 | |
2009 款丰田 RAV4 | 2009 款丰田 RAV4 车发动机加速无力 | 该车发动机故障灯异常点亮，且行驶中发动机加速无力。 | |
2009款标志307 | 标志307发动机怠速抖动，冒黑烟 | 发动机怠速运行时抖动，且排气管冒黑烟，提高发动机转速发动机抖动减小，客户反映车辆行驶中刹车踏板过硬，制动效果差 | |
2013款宝马525Li | 2013款宝马525Li车发动机无法起动 | 该车在行驶中出现“托底”现象，导致油底壳被撞破，由于客户没有及时察觉，仍继续驾驶，直至发动机自动熄火。维修人员更换油底壳后试车，发动机无法起动着机 | |
2012 款大众辉腾车 | 2012 款大众辉腾车发动机怠速抖动 | 发动机怠速抖动故障 | |
2012年奥迪A1 | 奥迪A1发动机抖动故障维修（排气门密封不严） | 此车为购买的二手车，行驶里程11万公里，车辆接手后出现发动机怠速抖动，客户自己使用OBD诊断设备读取发动机数据流中每1000转的然烧中断次数累计三缸有失火数据，但是发动机故障灯没有点亮，发动机没有任何故障代码 |