这种空气流量计可能是应用得最多的类型,它应用于Bosch L, LE, LE3 和Motronic, Ford EEC IV系统上。一些日本制造商还将系统基于这种元件上。空气叶片流量计采用发动机进气流通过元件时,一个弹簧叶片与发动机进气量成正比运动的原理。空气叶片的运动通过在碳轨上运动的转臂来记录,输出信息到ECM,为记录到的空气量提供相应燃油。
如果相对压力波形指示有故障的话,就有必要进行压力测试。典型柴油机压力在19 bar (275 psi) 到34 bar (495 psi) 之间。此压力在非直接喷油系统的车型上要比直接喷油系统的车型上稍低一些。柴油机依靠压力来产生热量,以点燃油气。任何压力的减小都会减少热量产生,并降低燃烧过程的效果。压力低最终会导致汽缸缺火。所以将气门间隙调整到出厂规格是非常必要的。