 HKTA057有源差分探头可让你利用共地的示波器来测量浮地的信号，并扩大您示波器的浮地电压测量范围。
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3轴NVH诊断套装（型号：PP986）
3轴NVH+J2534 诊断线套装（型号：PQ043）
4轴NVH诊断套装（型号：PP987）
4轴NVH+J2534 诊断线套装（型号：PQ045）
J2534 诊断连接线（Mongoose Pro ISO/CAN）（型号：TA293）
图片
名称型号
价格
Author Archives: qichebo
25 MHz 700V 差分探头 ×10/×100 （型号：HKTA041）
 HKTA041有源差分探头可让你利用共地的示波器来测量浮地的信号，并扩大您示波器的浮地电压测量范围。
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新能源车和混合动力车
Pico科技一直积极地为您的诊断需要开发解决方案。混合动力和新能源电动车上的高压系统测试要用到下面额外的附件。
下面有源差分探头可让您的PicoScope示波器用于高电压测试，如马达电机和发电机。
请注意：您必须在汽车厂的指引和流程下进行高电压系统测试；且您应当受过适当的培训并配备相关的个人防护装备。
| 图片 | 名称型号 | 价格 | |||||
| 25 MHz 700V 差分探头 ×10/×100 （型号：TA041） | ||||||
| 25 MHz 1400V 差分探头 ×20/×200 （型号：TA057） |
充电、起动电路视频
视频1：起动机电流测试 在这个视频里，Pico科技的Phil Rutt完整地演示了使用2000A电流钳（TA167）进行起动机测试。Phil的讲解包括了如何连接示波器、电流钳和示波器如何设置，并评论了采集到的波形。Phil还利用了软件的标尺功能来读最大电流值，并放大波形。 |
视频2：相对压缩测试（起动电流） 这个视频里一个通道测试起动电流判断各缸压力是否一致（密封是否一致），另一个通道测试点火信号作为同步以便判缸。这样我们可以快速判定哪个汽缸漏气。 |
视频3：相对压缩测试（起动电流） 这个视频里徐阳给我们演示了他是如何通过测试起动电流来判断各缸的密封是否一致。 |
软件使用视频
视频1：PicoScope 6 Automotive 软件使用教程 此视频详细讲解PicoScope 6 Automotive 软件各功能的使用，包含各按钮的作用。 |
视频2：PicoDiagnostics 软件使用教程 这个视频详细讲解PicoDiagnostics软件各功能的使用：汽缸平衡、压缩测试、蓄电池测试。 |
视频3：如何开始第一次测试 这个视频Frank讲解了如何连接你的示波器、如何设置软件来开始你的第一次PicoScope测试。 |
视频4：PicoDiagnostics软件相对压缩测试 这个视频讲解了如何利用PicoDiagnostics软件快速进行相对压缩测试，并打印通俗易懂的检测报告。 |
视频5：PicoDiagnostics软件蓄电池测试 这个视频讲解了如何利用PicoDiagnostics软件快速进行蓄电池测试，判断蓄电池健康状态、充电电路和起动电路是否有故障，并打印通俗易懂的检测报告。 |
视频6：PicoDiagnostics软件汽缸平衡测试 这个视频讲解了如何利用PicoDiagnostics软件快速进行汽缸平衡测试，判断各缸是否存在失火，并打印通俗易懂的检测报告。 |
视频7：PicoScope 6软件相位标尺的使用方法 这个视频演示了PicoScope 6软件相位标尺的使用，这标尺可将波形分成4等分（4个冲程），这对分析波形，特殊是对汽缸压力、排气脉冲、进气脉冲等波形分析非常有用。 |
视频8：PicoScope 6软件操作介绍 这个视频讲解了PicoScope 6软件基本使用的方法，对入门者熟悉软件的使用有帮助。 |
视频9：PicoDiagnostics软件汽缸平衡测试 这个视频里徐阳给我们演示了如何应用PicoDiagnostics软件进行汽缸平衡测试。 |
视频10：PicoDiagnostics软件蓄电池测试 这个视频里徐阳给我们演示了如何应用PicoDiagnostics软件快速判断蓄电池、充电机、起动机故障。 |
视频11：PicoDiagnostics软件绝对压缩测试 在这个视频徐阳给我们演示了如何应用WPS500X压力传感器与PicoDiagnostics软件进行绝对压缩测试，轻松地同时测量每个缸的压力。 |
PicoDiagnostics噪音振动（NVH）套装
 噪音、振动、异响对现在的技术人员来说，Pico科技开发的PicoDiagnostics®NVH 套装为许多NVH问题提供了低成本、高效率的解决方案。它以下面方式提供实时诊断：一个柱状图，一个频率图表，一个3D频率图表，一个RPM或车速视窗。它可以在路试前启动记录，回来后再回放记录进行分析，以确保驾驶员将注意力放在路上。用它保存记录非常简单，像我们其它汽车软件一样，您可以轻松地将文件保存到您的电脑硬盘里。 PicoDiagnostics® NVH套装与PicoScope 4000系列汽车示波器一起使用，适用于各种构造的汽车（直列、V型；手动、自动），以满足你的需求（不包括J2534扫描工具或VCI）。因为软件升级终生免费，没有额外支出，确保您可以在这投资中受益。如果您已经拥有了PicoScope 4000系列汽车示波器，你已经拥有了这套设备的一半了。 | ||||||||||||||||||||||||
 经典应用：顾客对噪音/振动的埋怨是最主观的，这对现在的技师在开展诊断和矫正之前是一种挑战。将NVH套装连接到车辆上，技师可以带上顾客一起对车辆进行路试，捕捉所有振动和噪音幅值。采集到这些有用的数据后，您就可以分析、与之前的数据作对比，或者与相同车型的数据作对比。通常，顾客察觉到的“问题”振动实际上是车辆自身特性。现在，您可以获得客观的数据，并与相同车型上采集的数据作对比，消除顾客的疑虑并告诉他一切正常。另外，通过对比数据，可能会突出车辆的问题；有了测量数据的支持，技师可以自信地开展修复工作。下面是NVH套装帮您省时省钱的部分经典应用：
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 NVH问题所有NVH问题的根源是振动。一方面这些是不想要或意料之外的振动，另一方面它们是一直存在的（比如发动机燃烧），但无论如何它们不应该传输到驾驶员或乘客上。 声音其实是通过空气（或其它媒介）传输的振动，当它到达人的耳朵后被“听到”。尽管理想的听觉范围是20 Hz到20 kHz，但大多数人最多能听到100 Hz 到 15 kHz。振动通常是“感觉”到的，频率低于200 Hz。20 Hz到200 Hz的频率范围，振动可以被感觉到和听到。 为了有效地处理这些频率范围，PicoDiagnostics NVH 套装包含了麦克风（针对声音）和加速度计（针对振动）。 传统上，NVH问题是很难解决的。对于NVH的埋怨是主观的，因为不同人对NVH的接受度和感觉是不一样的。技师要有效地解决这种问题，他们需要正确的工具和流程，客观、可重复、简易地诊断对NVH的埋怨。PicoDiagnostic NVH套装就是这样的工具，并能给顾客生成报告，显示他们的埋怨已得到完善处理。 | ||||||||||||||||||||||||
 设置向导和NVH帮助Pico的NVH系统有一系列的向导，指引您完成必需的设备连接和车辆信息输入，然后生成易懂的测试结果。 该测试系统检测振动（和声音），包括频率变化的（车轮、发动机、传动轴等）和频率固定的（如电子冷却风扇）振动。测试结果以易懂的报告形式显示，并能用适合您的视图来显示。 完整的帮助文件解释原因和解决方案，软件提供的功能让您以逻辑方法来轻松诊断问题，最终揭示问题的根源。同样的功能，还可以让您向顾客展示测试结果，以验证您的修复或修理的成效。 | ||||||||||||||||||||||||
套装内容尽管我们的NVH套装有不同的配置，但它们只在配备的传感器（麦克风或加速度计）数量上有区别。使用时都是用BNC线缆连接接口盒到Pico汽车示波器（分开销售）上；用USB线连接您的Pico汽车示波器到一台运行PicoDiagnostics软件的电脑上。单独的J2534扫描工具或VCI（自行购买）用来提供RPM数据，或者通过电子信号来获得RPM。
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| [cryout-button-color color=”#47AFFF”]阅读应用案例[/cryout-button-color] [cryout-button-color color=”#47AFFF”]使用视频[/cryout-button-color] | ||||||||||||||||||||||||
规格
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光学传感器(传动轴平衡)套装
该套装跟 NVH 套装的配合使用，使用我们配套的传动轴平衡软件；它包含有高质量的光学传感器和磁座。
该套装主要用于传动轴（驱动轴）的平衡，也支持其它旋转部件的频率测量。
友好的PicoDiagnostics传动轴平衡软件，通过简洁易懂的图形一步一步指引你，让你快速一致地识别和纠正传动轴的不平衡。
使用此套装，你直接就可在车上做传动轴平衡，不需要拆卸传动轴。
平衡软件支持不同的方法，如法兰（在法兰现有的孔里加重量块）和管卡夹/卡箍（将卡箍的重量绑在传动轴上）。对这两种方法，软件都提供了完整的向导，直接指引需要加多少重量并放置在哪个位置来平衡传动轴。
动平衡套装与NVH套装组成的系统赋予技师平衡传动轴的能力，而之前这种能力只有汽车制造厂或昂贵复杂的设备才具有。
价格：5700元/套（含13%增值税发票）
FirstLook发动机诊断传感器（型号HKTA014）
介绍
FirstLook发动机诊断传感器提供一种快速和精确的方法诊断汽车发动机问题例如烧气门、坏喷油嘴和其它性能问题而无需拆解发动机。
当把FirstLook发动机诊断传感器连接到发动机排气或者真空管路时，就会在示波器上显示出发动机核心性能的完整图像。
工作原理
FirstLook传感器可探测内燃机正常工作所产生的脉冲波。所有发动机都会产生确定的脉冲波，因此脉冲波上的任何改变或异常都可追踪到发动机的问题。这些脉冲波也受排气中未燃烧燃油的影响，这种异常也可探测和显示。
FirstLook传感器的典型应用要么安装在排气管内要么安装在真空口内，以探测空气流的脉冲。当把它连接到你的示波器上时，就会实时显示气门、汽缸和喷油嘴的工作状态。适用于任何两冲程或四冲程汽油机或柴油机。通过显示正时触发，可定位某个汽缸。能够识别发生气门或喷油嘴问题的准确汽缸，可节省宝贵的诊断时间和成本。
蓝色：排气脉部，红色：点火信号
奖项和评论
FirstLook™汽车发动机诊断传感器是一款发动机分析仪，它能够提供发动机汽缸、气门和喷油嘴的性能数据，而无需拆解发动机。
当发动机运转时，它每次气门打开都会产生排气脉冲。FirstLook连接到排气管可分析这些脉冲并且捕获发动机和每个汽缸工作的相关数据。修理厂可以比较不同的发动机，从而确定是否或者在哪里有问题。
为了看看FirstLook在修理厂表现怎么样，我们送了一套给创新奖评选成员和ASE认证技师Mike Steptoe，他是美国威斯康星州Reliable汽车修理厂的老板。他的意见如下：
我真的喜欢用这个产品，特别是它捕获每个汽缸信息的灵敏度。观察示波器上的波形，我能够确定每个气门打开和关闭的时间。我也非常喜欢它的设置方便又快，特别是与传统发动机分析仪相比。在不到5分钟内，我就准备好可以测试了，因为只有一个连接。很多分析仪要接很多线。”
“另外，我还认为这是销售喷油嘴清洗服务的最好工具，因为你能够看见什么时候喷油嘴打开和关闭。我还能诊断很多其它更困难的汽车问题。对于我而言，这意味着我不用拆解奔驰，就能够诊断和修理喷油嘴问题。”
创新奖 – Professional Tool & Equipment News (2004)
FirstLook发动机诊断传感器套装内含：
- FirstLook诊断传感器
- 25英尺电缆 – BNC转BNC电缆
- 45英寸电缆 – BNC转香蕉插头
- BNC转BNC适配器
- 真空管适配器
含税价：6500元/套
案例文章
1.8m USB3.0 线缆（HKTA155）
高质量电缆确保电脑和PicoScope之间可靠的信号与电源连接。
含税价：155元/个
