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虹科直播 | 汽车免拆诊断——专家用户分享交流会

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每一次修车，都像一次未知旅程的探索。
你是否曾遇到过：曲轴传感器的故障，竟然会报“油轨压力过高”的故障码？
每天必用的诊断仪（解码器）给你提供了足够多的信息，但还是要你不断的猜测和倒件，来确认故障。
你是否想过：其实你也可以像汽车电脑一样，实时看到车辆的每个动作和信号的跳动，从而快速地、精准地确认故障的根源？
汽车技术不断更新，你是否在寻找一个学习的平台，跟“志同道合”的人一同学习科学的修车知识与思维，快速提升自己的技术？
有些修理厂只能接受车主淘宝购件带件维修，工时费一再被压低；有些修理厂却能未修车先收取1500元的诊断费，仍客源不断，名声在外。差别在哪？
2024年3月14日起，虹科Pico携手Tech Gear免拆诊断中心，邀请了10位Pico汽车示波器的专家用户，为大家呈现和分享10个精彩的故障案例。
10位专家用户讲师，来自不同单位、不同岗位，有着不同的故事与成长经历。不管你是想一心提升自我技术的技师、还是想提升利润水平的修理厂老板，这10个案例总有引起你共鸣、思考和学习之处。
扫描下方二维码，关注我们的案例分享直播，一起学习、共同成长！

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长海报-带讲师介绍

虹科Pico新福利 | 买示波器套装即送《免拆诊断案例集锦》，把好产品和好技术带回家

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虹科Pico新福利 | 买示波器套装即送《免拆诊断案例集锦》，把好产品和好技术带回家已关闭评论

亲爱的同行朋友们：

新的一年已经到来，为了答谢您对广州虹科电子科技有限公司一直以来的支持和信任，我们决定推出一项特别活动：新年新福利，买虹科Pico汽车示波器套装就送书！

从即日起，凡是购买我们的虹科Pico汽车示波器套装的客户，都将免费获赠一本原价168元的《汽车免拆诊断技术案例集锦》。我们希望这本书能成为您解决问题的得力助手，让汽车诊断工作变得更加轻松高效。

请注意：本活动即日起开始，数量有限，送完即止

正在送出
《免拆诊断案例集锦》第一辑
预计4月后配套
《免拆诊断案例集锦》第二辑
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本书是汽车免拆诊断领域的经典读物，汇集了大量的实用诊断案例，无论您是汽车后市场行业的专业人士，还是汽修爱好者，都能从中收获宝贵的知识和经验

我们的Pico汽车示波器套装，以卓越的性能和稳定的品质，已经成为许多客户信赖的选择。现在购买套装，不仅可以获得优质高端的汽修工具和技术支持服务，还可以获得这本实用的书籍，一举两得！

仅购买虹科Pico汽车示波器套装的客户朋友可以免费获得案例集锦，如2通道起步/标准套装、4通道起步/标准/精选/高级套装等，不包含单独购买NVH套装、压力传感器套装和附件等产品。

点击此处查看福利适用的产品套装

何经理

虹科区域销售经理

关于产品购买 | 福利活动，请扫描二维码添加何经理微信

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虹科培训 | 本年度最后一期！3+7课程模式让你系统全面学习Pico汽车示波器

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全国巡回 / 技术交流 / 以技会友

虹科汽车示波器免拆诊断技术交流会

上海：2023.12.23~2024.1.1

主办单位

广州虹科电子科技有限公司

Tech Gear 免拆诊断学院

支持单位

英国Pico Technology Ltd.

11月24日~12月3日，虹科&TG学院联合举办的汽车免拆诊断技术交流会（上海站）成功举办！本次课程采用“3+7”课程模式，给学员们带来了更全面、更系统地学习体验。

一、课程精彩回顾

学员们在完成了具有挑战性的入门课程后，能够迅速掌握使用组合简单波形进行故障分析的技能，并在团队合作的实践中更快上手操作，取得了显著的进步！

1. 3天Pico示波器基础入门班

理论课程：老师向学员们仔细讲解示波器基础知识

实践操作环节：学员们练习测试故障波形

2. 7天波形大师进阶班

学员们在完成了具有挑战性的入门课程后，迅速掌握了使用组合简单波形进行故障分析的技能，并且在团队合作的实践中更快上手操作，进步非常显著！

7天大师进阶班实训回顾

二、技术交流会上海站

本年度最后一期：3+7波形大师课程！今年最后一期大师班开课日期已定！

课程时间：2023年12月23日~2024年1月1日

还是熟悉的“3+7”配方！

前三天示波器基础入门课程（2999元）

后七天组合波形大师进阶课（8999元）

十天全程班，系统学习更推荐！（11998元）

新学员可以只报名三天基础入门课程，老学员可以直接报名七天大师进阶课程。但我们更推荐您在十天里全面系统的学习，今天的投资是为了明天更多的财富！对示波器波形诊断感兴趣的新同学，不要犹豫，抓住2023年的尾巴，下定决心让自己的修车技术得到质的提升吧~没有学饱和没有学透的老同学，可以趁热打铁，报名复训（线上线下均可）！

1. 课程详情

① 基础入门课程升级！

● 12月23~25日 Pico示波器基础培训

● 课程时长：3天

● 课程费用：2999元

Pico示波器基础培训系列课程主讲示波器硬件使用方法、波形软件的认识与使用等知识，理论与实车测试相结合，更适合零基础小白！因为调整后的课程更加丰富，所以课程时长延长至3天。同时我们也对费用进行了相应的调整，但通过这个增加的投入，您将获得更为全面、深入的学习体验。

② 新增波形进阶班！

● 12月26~1月1日（24年）波形高级免拆诊断培训

● 课程时长：7天

● 课程费用：8999元

我们还将提供一项由12月26日至1月1日为期7天的专项课培训，内容十分丰富多元。这个专项课程将涵盖新能源培训、网络通讯、NVH、发动机免拆课程以及执行器传感器培训。通过这个综合的课程安排，我们将为您打造一个全面提升技能的学习平台，通过七天烧脑集训，掌握波形组合诊断技巧，迅速提升波形免拆诊断水平！

③ 培训地点

培训地点：上海欣车汇豪车诊断维修中心

地址：上海市闵行区梅陇镇双柏路686号

④ 福利发放

除了交流学习，您还能获得：

① 虹科福利礼包

  • 全程包午餐与茶歇
  • 《诊断案例集锦》1本
  • 虹科免拆诊断文化衫1件
  • TG诊断学院培训课优惠券1张
  • 戈华飞老师主讲的《虹科Pico汽车示波器学院》12期直播课程

② 证书发放

  • 由虹科和TG联合颁发的示波器诊断技能认证证书

上海站正在火热报名中快填写报名表加入吧！

长按扫描下方二维码，填写报名信息

已填写报名表的学员 请务必添加文末工作人员微信

如需咨询，请添加工作人员微信

虹科培训 | “3+7”课程新模式：助你迅速进阶免拆诊断波形能手

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全国巡回 / 技术交流 / 以技会友

虹科汽车示波器免拆诊断技术交流会

上海：2023.11.24~12.3

主办单位

广州虹科电子科技有限公司

Tech Gear 免拆诊断学院

支持单位

英国Pico Technology Ltd.

10月28日、29日，虹科&TG学院联合举办的汽车免拆诊断技术交流会（上海站）圆满收官！

课程精彩回顾

不知不觉间，虹科和Tech Gear免拆诊断学院已经联合举办了2场上海站技术交流会。报名的人数越来越多，课程内容越来越丰富，课程安排也更加紧凑。

本期学员学习烧脑、快节奏的入门课程后，能够使用组合波形进行故障分析，进步非常快！我们希望越来越多的学员能够意识到，使用好的汽修设备，真的能够事半功倍！

为了能让学员们更多掌握新能源车诊断技巧，虹科提供了Pico MT03A毫欧与电机测试仪、Pico绝缘测试仪等新能源设备。TG学院的老师们尽心尽力地讲解、指导学员学习更多的新能源车诊断方法。

10月28日、29日，在Tech Gear免拆诊断学院的车间，学员们对示波器的原理和功能逐步掌握。在实践操作环节，学员们亲自动手操作虹科Pico汽车示波器的热情非常高，积极进行小组合作、实车测试，以及真实的案例分析和故障诊断。

技术交流会上海站

课程升级：3+7波形大师课程

感谢大家一直以来对于技术交流会的关注和支持。为了给大家提供更加全面深入的培训内容，我们对下一期课程做了一些重要调整。让我们一起来看看有哪些新内容吧！

课程详情

1.基础入门课程升级！

▲11月24~26日 Pico示波器基础培训

▲课程时长：3天

▲课程费用：2999元

Pico示波器基础培训系列课程主讲示波器硬件使用方法、波形软件的认识与使用等知识，理论与实车测试相结合，更适合零基础小白！调整后的课程更加丰富，因此课程时长延长至3天。同时，我们对费用进行了相应的调整。最重要的是，通过这个增加的投入，您将获得更为全面、深入的学习体验。

2.新增波形进阶班！

▲11月27~12月3日 波形高级免拆诊断培训

▲课程时长：7天

▲课程费用：8999元

我们将提供一项由11月27日至12月3日为期7天的专项课培训，内容十分丰富多元。这个专项课程涵盖新能源培训、网络通讯、NVH、发动机免拆课程以及执行器传感器培训。在这个综合课程安排中，我们为您打造一个全面提升技能的学习平台，助您通过七天烧脑集训，掌握波形组合诊断技巧，迅速提升波形免拆诊断水平！

培训地点:

培训地点： 上海欣车汇豪车诊断维修中心

地址：上海市闵行区梅陇镇双柏路686号

除了交流学习，您还能获得：

▲  虹科福利礼包

  • 全程包午餐与茶歇
  • 《诊断案例集锦》1本
  • 虹科免拆诊断文化衫1件
  • TG诊断学院培训课优惠券1张

▲  证书发放

  • 由虹科和TG联合颁发的示波器诊断技能认证证书

上海站正在火热报名中 快填写报名表加入吧！

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虹科案例 | 2015款路虎揽胜车行驶中发动机偶尔自动熄火

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2015款路虎揽胜车行驶中发动机偶尔自动熄火

一、故障现象

        一辆2015款路虎揽胜车，搭载V6机械增压发动机，累计行驶里程约为18万km。车主反映，行驶中发动机偶尔自动熄火，故障频率较低，大概半个月出现一次。

二、故障诊断

        接车后路试，故障未能再现。用故障检测仪检测，无相关故障代码存储。用pico示波器和压力传感器测量低压燃油压力和油轨压力传感器信号，反复路试，发动机未熄火，但加速时油轨压力传感器信号上偶尔会出现杂波（图1）。

图1　加速时油轨压力传感器信号上偶尔会出现杂波

        怠速时用手晃动油轨压力传感器线束，油轨压力传感器信号上的杂波变得明显（图2），同时发动机抖动，由此推断油轨压力传感器线路虚接。

图2　用手晃动油轨压力传感器线束时的相关波形

        仔细检查油轨压力传感器的信号线及其导线连接器，结果发现油轨压力传感器导线连接器上的信号端子松旷（图3），由此推断当车身振动较大时，油轨压力传感器信号出现偏差，导致喷油量失准，发动机抖动，严重时发动机熄火。

图3　油轨压力传感器导线连接器上的信号端子松旷

三、故障排除

         调整松旷的油轨压力传感器导线连接器上的信号端子后试车，加速时油轨压力传感器信号上的杂波消失（图4），故障排除。

图4　加速时油轨压力传感器信号上的杂波消失

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虹科案例 | 2019款保时捷卡宴车发动机故障灯异常点亮

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2019 款保时捷卡宴车发动机故障灯异常点亮

一、故障现象

一辆2019款保时捷卡宴车，搭载DCB发动机，累计行驶里程约为9万km。车主反映，该车行驶中发动机故障灯偶尔异常点亮（图1），其他无异常，为此在其他维修厂更换过燃油箱通风电磁阀、活性炭罐及燃油箱诊断泵等，但故障未能解决。

图1　发动机故障灯异常点亮

二、故障诊断

接车后用故障检测仪检测，发动机控制单元（DME）中存储有故障代码“P04F000油箱通风系统，高部分负载-通气量不正确”（图2），由此推断燃油箱通风系统存在故障。

图2   DME中存储有故障代码

如图3所示，该车燃油箱通风系统主要由空气滤清器、燃油箱诊断泵、活性炭罐、燃油箱、燃油箱通风电磁阀、燃油箱通风压力传感器及通风管路等部件组成。发动机控制单元激活燃油箱通风电磁阀后，活性炭罐通往发动机进气道的通风管被接通，随后根据空气道的压力情况，燃油蒸气通过不同的入口被引至进气歧管。

图3　燃油箱通风系统的组成

在怠速和负荷较低时，进气歧管内有真空，燃油蒸气直接被吸入进气歧管；在废气涡轮增压器工作时，进气歧管没有真空，燃油蒸气经废气涡轮增压器进气侧的入口被文丘里喷嘴（图4）引至进气歧管。

图4　废气涡轮增压器内的文丘里喷嘴

如图5所示，文丘里喷嘴利用废气涡轮增压器压力侧和进气侧之间的压力差，使空气从压力侧快速向进气侧流动，空气经过文丘里喷嘴变径后，从喷射口高速喷出，此时喷射口后方的压强下降，产生真空，从而吸入燃油蒸气。

图5　文丘里喷嘴的原理

目视检查发动机室内的燃油箱通风管（图6），没有破损、挤压、变形等异常现象。DME通过安装在燃油箱通风电磁阀后方的燃油箱通风压力传感器监测燃油箱通风系统的工作状态。

图6　发动机室内的燃油箱通风管

使用pico示波器测量燃油箱通风压力传感器的信号波形（图7），未起动发动机时，信号电压约为3.1V，对应大气压力；发动机怠速时，信号电压降低至1.0V左右，对应进气歧管内的压力（真空），此时燃油通风电磁阀不工作，处于关闭状态，这一方面说明燃油通风电磁阀关闭严实，另一方面说明燃油通风电磁阀与进气歧管之间的燃油通风管无堵塞和泄漏。

图7　起动发动机时燃油箱通风压力传感器信号及相关信号的波形

路试观察燃油箱通风系统的工作情况，如图8所示，滑行阶段，当燃油箱通风电磁阀间歇工作时，燃油箱通风压力传感器信号会随之发生明显波动，说明燃油蒸气能被进气歧管内的真空正常吸入；加速阶段，废气涡轮增压器介入工作，燃油箱通风电磁阀持续保持打开状态，但燃油箱通风压力传感器信号呈直线，无波动，电压约为3.1V，对应大气压力，异常，说明文丘里喷嘴无法吸入燃油蒸气，这与故障代码P04F000的提示相符。

图8　路试时燃油箱通风压力传感器信号及相关信号的波形

拆下废气涡轮增压器，检查文丘里喷嘴吸入口（图9），无异常；检查文丘里喷嘴入口（图10），被异物堵塞。由此推断，文丘里喷嘴入口被异物堵塞，在废气涡轮增压器工作时，文丘里喷嘴无法吸入燃油蒸气，DME通过燃油箱通风压力传感器监测到燃油通风管中的压力几乎无变化，从而存储故障代码P04F000。

图9　文丘里喷嘴吸入口

图10　文丘里喷嘴入口

三、故障排除

清理文丘里喷嘴入口堵塞的异物后反复路试，发动机故障灯不再异常点亮，故障排除。再次测量燃油箱通风压力传感器信号波形，发现加速时，燃油箱通风电磁阀打开，燃油箱通风压力传感器信号电压在3.0V左右波动（图11）。

图11　正常车燃油箱通风压力传感器信号及相关信号的波形

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虹科案例 | 2012 款上汽大众帕萨特车发动机偶尔无法起动

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2012 款上汽大众帕萨特车发动机偶尔无法起动

一、故障现象

        一辆2012款上汽大众帕萨特车，搭载CFB发动机，累计行驶里程约为12万km。 车主反映，将点火开关置于起动挡，偶尔只能听到“咔哒”一声，起动机没有反应，类似蓄电池亏电时起动发动机的现象。 为此，1个多月内先后更换了蓄电池和起动机，但故障依旧，于是向笔者请求技术支持。

二、故障诊断

        接车后试车，起动发动机，发动机能够起动着机。 用故障检测仪检测，无相关故障代码存储。 用pico示波器测量起动发动机时的起动机控制信号、起动电流及蓄电池电压波形（图1），可以看到，接收到起动机控制信号后，起动机立即工作，起动电流达到600A以上， 蓄电池电压降低至9.3V左右；但工作约100ms后，起动机控制信号消失，起动机停止工作；约500ms后起动机又继续工作，发动机起动着机。

图1　起动发动机时的相关波形

        如图2所示，将点火开关（D）置于起动挡时，转向柱电子装置控制单元（J527）端子E/1接收起动请求信号，然后通过端子T16r/6将起动请求信号发送至车载电网控制单元（J519），最后由J519通过端子T52b/29控制起动继电器（J682）工作，为起动机控制端子（端子50）供电，起动机运转。

图2　起动机控制电路

       在驾驶人侧仪表板下的继电器板上找到J682（图3）。

图3 J682的位置

        用pico示波器测量J682端子1/86、端子5/87及端子2/85的电压波形（图4），发现故障出现时J682端子1/86上的控制信号突然消失，以致J682停止工作。

图4　故障出现时从J682处测得的相关波形

       为什么J519会突然停止向J682供电呢？ 怀疑J519无法正常接收起动请求信号。 接着用pico示波器测量点火开关端子2/30、端子6/15及端子1/50的电压波形，故障出现时的相关波形如图5所示。

图5　故障出现时从点火开关处测得的相关波形

        正常起动时的相关波形如图6所示，对比可知，故障出现时，点火开关端子2/30的常电源正常，但点火开关端子6/15和端子1/50的电压均会突然消失，持续时间约100ms，随后又恢复正常。

图6　正常起动时从点火开关处测得的相关波形

       由此推断点火开关处于起动挡时，其内部触点偶尔接触不良。

三、故障排除

        更换点火开关后反复试车，故障未再出现，故障排除。

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虹科案例 | 2010款东风雪铁龙世嘉车加速时发动机偶尔熄火

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2010款东风雪铁龙世嘉车加速时发动机偶尔熄火

一、故障现象

       一辆2010款东风雪铁龙世嘉车，搭载N6A发动机，累计行驶里程约为16.2万km。车主反映，加速时发动机偶尔会自动熄火。

二、故障诊断

       接车后试车，起动发动机，原地踩三四次加速踏板，发动机突然自动熄火；重新起动发动机，能够起动着机，但组合仪表上的发动机故障灯异常点亮；反复测试几次，起动机无法运转，发动机无法起动。

       用故障检测仪检测，发动机控制单元中存储有故障代码“P0336发动机转速传感器信号，一致性问题”“P1669发动机ECU监控”“P1632发动机ECU监控”（图1）；清除故障代码，起动发动机，发动机又能够起动着机了，但故障代码P0336再次存储。诊断至此，推断故障是由曲轴位置传感器（即发动机转速传感器）信号异常引起的。

图1　发动机控制单元中存储的故障代码

用pico示波器测量发动机怠速时的曲轴位置传感器信号（图2），发现信号受到了干扰，且比较规律。

图2　故障车发动机怠速时的曲轴位置传感器信号波形

       脱开点火线圈导线连接器后试车，干扰仍然存在，由此排除点火干扰的可能； 脱开所有喷油器导线连接器后试车，干扰消失（图3）。

图3　脱开所有喷油器导线连接器后的曲轴位置传感器信号波形

        进一步测试发现，气缸4的喷油信号偶尔与干扰同步（图4），由此可知，曲轴位置传感器信号受到了喷油信号的干扰。

图4　气缸4的喷油信号和曲轴位置传感器信号

        仔细分析图3发现，脱开所有喷油器导线连接器后，虽然干扰消失了，但是曲轴位置传感器的信号电压在7V上下变化，异常。 如图5所示，一般情况下，磁电式曲轴位置传感器的信号电压在2V上下变化，且随着转速升高，幅值变大。

图5　正常车的曲轴位置传感器信号波形

        那么是该车曲轴位置传感器的信号与众不同，还是除了干扰还存在其他故障呢？ 诊断至此，怀疑喷油器与曲轴位置传感器的线路发生短路，或者发动机控制单元损坏。

       目视检查喷油器、曲轴位置传感器与发动机控制单元之间的线束（图6），外观无破损及修复痕迹。 从发动机控制单元导线连接器侧断开曲轴位置传感器的2根信号线，测得连接至曲轴位置传感器的信号线上仍有约7.9V的电压，而连接至发动机控制单元的信号线上的电压约为2.3V，由此确定曲轴位置传感器的信号线对电源短路。

图6　喷油器、曲轴位置传感器与发动机控制单元

       逐段剥开曲轴位置传感器与发动机控制单元之间的线束，发现有一段线束中有大量像盐粒一样的结晶（图7），且导线有一定程度的腐蚀。 分析认为，该车蓄电池之前出现过漏液故障，由于该段线束贴近蓄电池，以致包扎线束的绒布带吸收了很多蓄电池电解液。

图7　线束中有大量结晶

         当时维修人员只更换了蓄电池，但未能及时发现及清理线束中吸收的蓄电池电解液，以致长时间后这段线束发生腐蚀及结晶，从而使导线之间发生短路故障。

三、故障排除

        处理故障线束后反复进行加速测试，发动机不再自动熄火，故障排除。

四、故障总结

        虽然故障代码P0336已准确提示曲轴位置传感器信号有问题，但是维修人员在诊断该故障时还是比较容易走弯路的，比如更换曲轴位置传感器，拆检曲轴位置传感器信号靶轮，甚至更换发动机控制单元。

        究其原因，一是故障线束方便检查，且线束外观并无异常，容易让故障点在维修人员眼皮子底下蒙混过关； 二是在检查线路时，维修人员往往只测量线路的导通情况，而忽略测量线路互短、对搭铁短路及对电源短路等情况。

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虹科Pico电商直播

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虹科Pico电商直播专场 | 销售经理带你买好品

虹科电商直播专场将于9月27日起，每周三下午3点惊喜开播！

虹科一直致力于提供汽车免拆诊断诊断工具和解决方案，将在本次直播中带您深入了解虹科最新汽车免拆诊断测试方案。虹科销售经理将为您详细讲解Pico汽车示波器、WPS500X压力传感器、NVH振动异响诊断仪等产品的应用场景和强大功能。为了让您更直观的了解产品，以上产品的实机都将出现在直播间。

更值得期待的是，我们还将详细介绍虹科的新能源车(EV)免拆诊断方案，并在直播间展示相关免拆诊断工具，并详细介绍其功能！

序号 直播主题 日期（周三） 时间
1
虹科Pico电商直播专场
9月27日
15:00-16:00
2
虹科Pico电商直播专场
10月18日
15:00-16:00
3
虹科Pico电商直播专场
11月8日
15:00-16:00
4
虹科Pico电商直播专场
11月15日
15:00-16:00
5
虹科Pico电商直播专场
12月13日
15:00-16:00
6
虹科Pico电商直播专场
12月27日
15:00-16:00

直播平台及直播时间

直播时间：11月8日（周三）下午15：00

直播平台：小鹅通、抖音、快手、虹科云课堂视频号、虹科淘宝店铺同步直播

直播亮点

虹科电商直播专场中，张经理将会为您详细讲解虹科Pico汽车示波器套装产品，包括实机展示、产品功能详解、软件功能讲解、互动问答等多个环节

在抖音观看直播的观众，可以点击直播间右下角的小黄车链接查看产品详情，或直接购买产品

在小鹅通观看直播的观众，可以在直播评论区添加助教微信，我们的工作人员会为您详细介绍产品

在淘宝观看直播的观众，可以在我们的淘宝店找到对应产品，查看详细参数、功能介绍，或直接购买产品

如何观看直播

1.微信用户优先推荐使用小鹅通平台观看直播，请扫描文末二维码获取直播链接

2.抖音、快手用户请在App内搜索“虹科Pico汽车示波器”并点关注

3.淘宝用户请在App内搜索“虹科官方直营店”观看直播

如何加入直播间

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汽修好物抢先知

示波器新能源车套装（EP036）

在这里你可以找到我们Pico4425A新能源车套装的相关信息。它设计的功能覆盖了所有汽车类型和动力总成，是面向未来的诊断设备，检测带有高压电池和电机系统的汽车

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振动异响（NVH）套装

在这里你可以找到我们汽车NVH测试产品的相关信息。虹科Pico的汽车振动异响（NVH）测试仪可以捕捉汽车的所有振动和噪音幅值，获得客观的波形和数据，并与相同车型上采集的数据作对比，从而诊断出故障源头

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Pico汽车示波器套装

在这里你可以找到我们Pico汽车示波器产品的相关信息。Pico汽车专用示波器的所有的套装都可以诊断任何带有发动机或电动机的车辆故障，可让您进行多种常规测试，包括：传感器、执行器、相对压缩测试等

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非道路移动机械诊断方案

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非道路移动机械诊断方案

虹科Pico汽车示波器为卡车、拖拉机、叉车、船只、联合收割机、挖掘机开发了专用的测试附件和软件测试菜单，比如 24 V 电池、Bosch Denoxtronic、J1939 通信、发动机和液压传动系统以及部件测试等。我们为从事重型车辆和非道路移动机械的维护与诊断的朋友，提供可靠和高性能的方案

10个新的引导测试

为了支持新的非道路移动机械诊断套装，我们的专家团队在PicoScope 7汽车软件的引导测试库中添加了十项针对非道路移动机械的特定测试。这些测试包括帮助技术人员开始示波器诊断之旅的信息和材料，也包括用于完成测试和捕获波形的方法和指南。通过跟预设加载的示例波形进行比较，并自动设置测试范围，没有比这更友好的支持非道路移动机械诊断的工具了

非道路移动机械诊断套装

在这里你可以找到我们非道路移动机械诊断套装的相关信息。包括虹科卓越的4425A PicoScope示波器，非道路移动机械入门套装专为诊断维修非道路移动装备和重型车辆的技术人员设计，可为你开辟新的市场和机遇

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